Hervé Morin veut faire main basse sur les ports de Normandie

Mercredi, Hervé Morin, président de la Région Normandie, a présenté à Port-Jérôme ses propositions pour faire de la Normandie une place économique mondiale.

Hervé Morin, président de la Région Normandie, a présenté, mercredi , à Port-Jérôme (SeineMaritime), les grandes lignes de son projet pour la Normandie. Le manifeste normand, « NordSud-Est-Ouest-La Normandie, la Seine, la mer : au coeur de l’économie mondiale » met en valeur les richesses de la Normandie et du territoire.

Une « journée fondatrice pour toutes les forces vives de notre région » , a annoncé Hervé Morin, avant d’exposer les différents points forts de la Région et d’expliquer son projet pour faire de la Normandie, à partir de ses ports, une place économique, commerciale, industrielle et logistique mondiale.

Objectif : faire du complexe portuaire normand « la colonne vertébrale de notre économie » . Pour cela, Hervé Morin préconise que la Région Normandie soit le chef de file de ses ports et plaide pour une « gouvernance simplifiée » reposant sur les responsables locaux. Après le roman, le récit économique

Dans le manifeste « Nordsud-est-ouest-la Normandie, la Seine, la mer : au coeur de l’économie mondiale » , Hervé Morin met en avant les richesses du territoire, sa culture : des Vikings à Guillaume le Conquérant, en passant par Jeanne d’Arc, Flaubert et Maupassant. Sans oublier les peintres impressionnistes et les « délices » de l’agriculture normande.

Si cette culture est l’un des piliers de l’identité de la région, « elle met dans l’ombre une dimension exceptionnelle du roman de la Normandie, son récit économique » . Or, la Normandie est au coeur de l’économie mondiale et c’est une place de marché maritime.

Sa spécificité et sa force ? Sa position géographique, « au bord, à la pointe » .

Ici, nous écrivons un récit économique qui s’appelle Normandie Nord Sud Est Ouest, le récit économique d’une région Monde.

Hervé Morin veut faire du complexe portuaire « la colonne vertébrale de l’économie, pas une priorité parmi d’autres » . Un véritable défi, « une révolution copernicienne » . Combiner vocation maritime et agricole

Parmi les objectifs identifiés pour faire de la Normandie une place forte : le développement du marché maritime.

Nous avons une situation géographique stratégique, unique au sein de l’Europe et du monde. Nous sommes au coeur d’une aire de chalandise de 200 millions de consommateurs. (…) Les ports sont une matrice d’où va s’organiser le déploiement de notre économie.

Afin de conforter son rôle de place de marché « où convergent les richesses du monde » , la Normandie doit combiner sa vocation maritime et sa vocation agricole. En exploitant ses ressources maritimes et terrestres, la Normandie dispose de tous les atouts économiques pour devenir un acteur industriel et énergétique incontournable. La vallée de la seine concentre 40 % du PIB national. A la conquête du monde

Malgré les nombreux atouts de la Normandie, « nous n’avons jamais su en tirer tout le profit pour notre économie. Nous n’avons pas suffisamment intégré à quel point le lien entre mondialisation et façade maritime allait être aussi puissant. »

Misant sur les 640 kilomètres de côtes, le président de Région veut dynamiser l’activité maritime, les ports et en faire des places fortes. Pour cela, Hervé Morin plaide pour une gouvernance simplifiée, afin que la Région devienne le chef de file de ses ports, reprochant à l’État de ne gérer les ports que d’un point de vue technique. L’enjeu : miser sur les acteurs locaux.

Premier principe : reprendre notre destin en main dans la création de cette nouvelle économie portuaire. Second principe, réviser radicalement notre stratégie.

Une invitation à voir au-delà de la vallée de la Seine et se tourner vers l’est. « Nord, sud, est, ouest, telle doit être la nouvelle boussole de l’économie normande. » Les axes stratégiques esquissés : faire du Havre un port du monde et s’ouvrir sur les réseaux européens pour ne pas limiter l’axe Seine à la relation entre Paris et la mer. Investir sur la multimodalité

Hervé Morin plaide pour une nouvelle stratégie et une nouvelle gestion des flux, militant pour « plus de fluvial vers Paris et plus de ferroviaire vers l’Est. » Multiplier les liens entre maritime et fluvial, maritime et ferroviaire, maritime et terrestre : tels sont les nouveaux enjeux définis par Hervé Morin pour renforcer la place économique de la Normandie sur l’échiquier mondial. Dans le domaine ferroviaire, la Région prévoit de soutenir le trafic de fret et d’exploiter les nouveaux axes de circulation.

Le président de Région mise sur une gouvernance simplifiée et en appelle à la création d’un nouvel établissement public regroupant les grands ports normands, fédérant tous les acteurs et piloté par la Région.

La recherche et l’enseignement supérieur devraient aussi accompagner cette nouvelle dynamique, permettant de mobiliser les différences forces présentes sur le territoire. Favoriser l’implantation d’entreprises

S’appuyant sur l’exemple de Shanghai, la Région devrait procéder à la création de zones économiques spéciales, afin de favoriser l’implantation rapide d’entreprises sur le territoire normand. Les spécificités de ces zones : des taux d’imposition locale faibles – voire nulles -, des aides régionales dédiées et des services spécifiques performants.

Je pense notamment à des dispositifs douaniers rapides, des mesures de simplification administrative, d’accompagnement à l’embauche du conjoint ou à l’arrivée des familles.

La Région veut pleinement jouer la carte du commerce mondial et devenir, dans les années futures, un carrefour de la mondialisation. « À quoi sert la Normandie ? À rendre la France performante dans le monde, sur terre et sur mer. »

Solène BERTRAND