Le pont Chateaubriand devrait être doublé en 2020

Dernier tronçon à deux fois une voie sur la RN 176 qui relie la Bretagne à la Normandie, le pont Chateaubriand et ses accès est un goulot d’étranglement dangereux. En moyenne, par jour, 23 300 véhicules y circulent.

Aujourd’hui, les usagers peuvent enfin espérer voir se réaliser le doublement de cet axe à partir de l’échangeur de la Chesnais jusqu’à Plouër-surRance, soit une longueur de 3,5 km.

Parmi les scénarios envisagés, c’est finalement le doublement de tout le tronçon avec un élargissement du pont existant qui a été retenu. Le chantier le plus coûteux et le plus délicat étant le doublement du pont Chateaubriand.

Inauguré en 1991, ce pont de 424 m de long est un arc en béton armé. Il sera doublé par création d’une voie de chaque côté du pont existant.

Enfin, le demi- échangeur entre la RN176 et la RD366 sera complété, permettant une desserte de la Ville-ès-Nonais et Châteauneuf- d’Ille- et- Vilaine, dans le sens Dol-de-Bretagne vers Dinan et inversement.

Une enquête publique sera réalisée en septembre 2017. Les travaux pourraient démarrer après 2020. Il faudra compter 10 à 16 semaines de coupure totale de la circulation, qui seront réparties en dehors des périodes scolaires. Le tronçon devra être mis en circulation alternée durant une quinzaine de nuits.

Depuis 2012, l’État a engagé 520 434 € pour les études. L’ensemble du projet représente une enveloppe de 40 millions d’euros.