Liai­son Amplepuis-A89 : trois bandes de tra­cé à l’étude

La ques­tion du mon­tant du chan­tier reste pour l’heure sus­pen­due à la dé­fi­ni­tion de l’iti­né­raire

Le Pays Roannais (Tarare) - - Vie Régionale L'actu - L.D.

Le ca­bi­net d’in­gé­nie­rie lyon­nais Sé­tec a ren­du, lun­di, ses conclu­sions au Con­seil dé­par­te­men­tal du Rhône et à la Com­mu­nau­té de l’Ouest rho­da­nien (COR) quant au pro­jet de liai­son rou­tière entre l’A89 et Amplepuis.

Trois bandes de tra­cé se des­sinent. La pre­mière arrivant à l’Ouest de Ta­rare est connue. Elle passe par les Sau­vages et a fait l’ob­jet d’une franche le­vée de bou­cliers, no­tam­ment de la part des membres de l’Acro­sa (As­so­cia­tion contre le pro­jet de Route de Les Sau­vages à l’A89), quand l’idée était por­tée par la pré­cé­dente ma­jo­ri­té dé­par­te­men­tale. Ce tra­cé sup­por­te­rait les mêmes cri­tiques s’il ve­nait no­tam­ment à em­pié­ter sur l’an­cienne voie ro­maine. La deuxième bande évi­te­rait Les Sau­vages pour em­prun­ter la RD121 qui mène au Pin Bou­chain, la­quelle se­rait re­qua­li­fiée, et re­lier la RN 7 en direction de Ta­rare. En­fin la troi­sième abou­ti­rait aux Olmes, à l’Est de Ta­rare, via Val­sonne, Saint­Clément et Saint­Vé­rand.

« Le coût, c’est la seule chose qui im­porte »

« Il reste main­te­nant à dé­fi­nir des tra­cés à l’in­té­rieur de ces trois bandes et à en dé­ter­mi­ner le coût », pose un élu de la COR. « Le coût, c’est la seule chose qui im­porte, pose d’em­blée Ch­ris­tophe Guillo­teau, pré­sident LR d’un Dé­par­te­ment du Rhône aux prises avec l’État sur les ques­tions bud­gé­taires (lire page 3). Au dé­part, on était à 10­12 M€ où cha­cun, Ré­gion, COR et nous­mêmes, avait conve­nu de par­ti­ci­per à hau­teur d’1/3. Main­te­nant, Laurent Wau­quiez vient par­ler de 30 M€ (Le Pays du 31 mai). Là, je ne sais plus faire. Dans le Rhône, il y a 200 M€ de pro­jets dans les tuyaux ( comme la dé­via­tion de l’Arbresle, lire aus­si page 23. N.D.L.R.), il fau­dra faire des choix. » ■

OP­PO­SI­TION. Les membres de l’Acro­sa pour­raient trou­ver ma­tière à se re­mo­bi­li­ser en fonc­tion du choix du tra­cé.

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