Activation du dispositif de viabilité hivernale
Conseil départemental
Le Département des Pyrénées-Orientales a activé son dispositif de viabilité hivernale dernièrement pour les 6 prochains mois. Les agents départementaux sont donc mobilisés pour surveiller, racler, saler et sécuriser les 2 200 km de routes départementales. L’objectif est de garantir les meilleures conditions de circulation possible aux automobilistes pendant la saison hivernale. Avec 250 km de voies situées à plus de 1 000 mètres d’altitude, les P.O. sont particulièrement exposées aux intempéries. Le dispositif de surveillance du réseau routier et d’intervention assure : la mobilité des habitants, le passage des transports scolaires, l’accès aux stations de montagne, le fonctionnement des activités économiques. Mais le service hivernal se prépare bien avant, en été notamment. En septembre, les 30 engins sont préparés, révisés et contrôlés. Tous les équipements sont vérifiés, renouvelés et essayés. A titre d’exemple, cet hiver, 120 pneus à lamelles cloutés sont mis en place pour les engins dont les pousseurs et saleuses et 80 chaînes à neige sont installées sur les engins de déneigement. Les routes sont également réparées chaque année afin de répondre aux agressions de l’hiver dont le gel et le dégel. Depuis 2010, 3 millions d’euros ont été investis dans la remise à niveau du réseau routier de la zone montagne. Chaque année, 1500 balises à neige doivent être remplacées à cause des dégradations. Pour répondre aux exigences des contrôles techniques qui ont récemment évolué, de nouveaux engins sont en cours de livraison : 3 pousseurs pour Prades, Mont-Louis et Céret, 1 saleuse à bouillie, 2 lames tarron, 2 fastrack, 1 avanttrain de fraise pour le xérion, 1 étrave bi-raclage pour Prades.
Soit un investissement de 1 085 000 €. L’utilisation des saleuses à bouille de sel facilite la maîtrise les dosages de sel. Une expérimentation des capteurs de salage est en cours pour adapter, en temps réel, la quantité de sel répandue sur la chaussée en fonction de la température. L’acquisition d’engins mixtes dits « à grand rendement » permet de combiner déneigement et salage et d’économiser ainsi un passage.