Une journée nationale et incontournable

Création et développement de la FFVE

Les premiers clubs de véhicules anciens commencère nt à s e c ré e r d a n s les années 50 et 60, à l’initiative de collectionneurs de plus en plus séduits par les charmes de «tacots» qui commencent à at t i re r l’ i nt é rê t, sous la poussée de films comme «Geneviève» ou la couvert u re m é d i at i q u e des p re - miers rallyes historiques. Le 11 janvier 1967, M. Bernard de L a s s é e, du Bureau de L’ACO et P ré s i d e nt de la FEVA , ré u n i t à Pa r i s quelques re s p o n s a b l e s d e clubs et de musées, dont Guy Burnat, Lu c i e n L o re i l l e et Ad r i e n Mae g ht. Les p re - mières bases sont jetées et la c ré at i o n d e la FNCAAF est décidée. Le 16 décembre de la même année, à Lyon, le Club des 3A accueille ces participants pour une «assemblée constitutive» de la Fédération Française des Automobiles d’epoque (FFAE), q u i a d o p t e ra le 14 février 1987 son sigle définitif de FF VE, élargissant l a re c o n - naissance de véhicules anciens aux motos, utilitaires, militaires et engins agricoles motorisés.

L es clubs fondateurs : l e s Te u f Te u f n é e n 1 9 3 5 , sans doute le plus ancien de France, les 3A , la Section Automobiles Anciennes de L’ACO du Mans, L’AAHA de MM. Pozzoli et Cornière, les Trapadelles, l’automobiliste, Adrien Maeght, le Tacot Club Gascon et les Amis de Delage. Il y a aussi dix musées, ceux de Rochetaillée, du Forez et de la Sarthe, de Clères, Ye r re s, L ou rd e s, Na nt e s, Rennes, Vatan dont la collection a depuis été transférée à Valençay et Briare.

Les brigades du Tigre !

Ils circulent pour le plaisir de tous.

De nombreux passionnés Place Lalaque.