Mise en place d’actions de protection des piétons

Gros plan sur la 9ème mesure du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 9 janvier 2018. Au départ, un constat sur l’année 2017, 138 personnes ont été tuées sur un passage piéton. La moitié sont des personnes de plus de 65 ans. Selon l’arrêté du 12/12/2018 sur la modification de la signalisation routière, les collectivités locale ont la possibilité désormais de réaménager les abords d’un passage piéton, en installant une zone tampon entre les véhicules et les piétons qui traversent.

Positionné entre 2 et 5 mètres en amont des passages piétons, cet espace est matérialisé par une « ligne d’effet », un marquage au sol représentant des traits discontinus, identique à celui qui est déjà matérialisé en amont de certains feux de signalisation et passages piétons protégés par des feux. C’est devant cette ligne que les véhicules doivent impérativement s’arrêter pour laisser traverser les piétons.

Le bilan de l’expérimentation réalisée entre 2013 et 2014 à Strasbourg sur 9 passages piétons a montré une amélioration du comportement des usagers motorisés après la mise en place d’une telle ligne d’effet, les véhicules s’arrêtent plus aisément sans mordre sur le passage piéton.

Cette ligne d’effet du passage piéton n’est pas équivalente à une ligne de stop : le conducteur d’un véhicule n’est pas tenu de stopper devant cette ligne si aucun piéton n’est engagé ou ne manifeste l’intention de le faire. Cependant, en cas de nonrespect de cette ligne d’effet devant un piéton qui traverse De trop nombreux accidents piéton-voiture ou manifeste clairement conducteur s’expose à une l’intention de le faire, amende forfaitaire de 135 le conducteur s’exposera à euros assortie d’un retrait de une amende forfaitaire de 35 6 points du permis de euros. Pour rappel, depuis le conduire et d’une suspension 18 septembre 2018, s’il refuse de permis d’une durée de céder le passage à un piéton de 3 ans au plus. qui traverse ou manifeste l’intention de traverser, le