Le Petit Journal - L'hebdo du Pays Toulousain
Au chevet de l’aéronautique
Fonds de soutien aux entreprises en difficulté, financement de la recherche vers l’avion neutre en carbone en 2035, commandes anticipées : le gouvernement français a dévoilé mardi un vaste plan de soutien de 15 milliards d’euros à la filière aéronautique, ravagée par la crise du coronavirus.
Après un plan pour le tourisme de 18 milliards d’euros, un autre pour l’automobile de 8 milliards, le gouvernement a de nouveau sorti l’artillerie lourde pour soutenir un secteur stratégique, qui représente 300.000 emplois directs et indirects et une balance commerciale positive de 34 milliards d’euros.
«La crise a mis un coup d’arrêt» à une croissance de près de 30 ans dans cette industrie, «l’une des plus performantes au monde», a rappelé le ministre de l’Economie Bruno Le Maire, en décrétant «l’état d’urgence» pour la filière. Le secteur, frappé de plein fouet, emploie 200.000 personnes en France.
Selon l’Association internationale du transport aérien (Iata), les compagnies aériennes pourraient subir plus de 84 milliards de dollars de pertes nettes lors de leur exercice 2020, et plus de 15 milliards de pertes encore en 2021, a-t-elle annoncé mardi.
«On n’a pas vocation à être les idiots du village» «On n’a peut-être pas vocation à être les idiots du village, ceux qui systématiquement refusent les aides quand il y a une crise, refusent le soutien public en se disant c’est inconcevable tel type de règle ou telle autre règle», a répondu Bruno Le Maire à un journaliste qui l’interrogeait, lors de la présentation du plan, sur une mise en garde future ou réaction négative outre-Atlantique. «Il ne vous a pas échappé qu’ils aidaient massivement la leur» (d’industrie), a-t-il rétorqué.
«Nous respectons les règles internationales, mais nous constatons que l’Etat fédéral américain aide massivement son industrie aéronautique, ce qu’on peut parfaitement comprendre, et il me semble que la Chine en fait de même», a-t-il poursuivi.
«Je vous le dis, nous n’avons pas vocation à être les idiots du village planétaire qui laisseraient détruire des centaines de milliers d’emplois, des compétences avec, voir disparaître des ingénieurs, des PME par centaines, en se disant désolé +c’est la règle et on ne peut pas faire autrement+. On peut faire autrement», a-t-il insisté.
Les Etats-Unis et l’Union européenne s’affrontent depuis près de deux décennies devant l’Organisation mondiale du commerce (OMC), chacun accusant l’autre d’aides indues soit à l’américain Boeing, soit à l’européen Airbus qui fausseraient la concurrence.
Après un jugement favorable de l’OMC, l’administration Trump a imposé depuis octobre des tarifs douaniers punitifs à 7,5 milliards de dollars de produits européens importés, notamment sur les Airbus. L’Union européenne attend un jugement de l’OMC dans les prochaines semaines pour pouvoir répliquer.
La Chine de son côté soutient massivement le développement de son champion aéronautique Comac, dont le modèle C919, qui doit encore être certifié, ambitionne à terme de concurrencer les Boeing 737 et Airbus A320.