Un bâteau à entretenir chaque année

Dès qu’ il fait beau et qu’il n’y a pas trop de vent, les propriétaires des bateaux amarrés au port de Portleucate et quelques habitués des ports extérieurs, louent à la journée un emplacement à la capitainerie du port pour remettre à neuf leur bateau sur l’aire de carénage.

Ils commencent par vérifier l’état de la coque et la réparent si besoin pour qu’elle soit bien étanche, ensuite ils la grattent, la poncent et la nettoient à la haute pression.

Enfin ils mettent une sorte de peinture pour empêcher que les algues, coquillages et crustacés s’accrochent à la coque : l’anti souillure, de couleur gris foncé, noir ou bleu marine.

Rien à voir avec les peintures esthétiques du haut du bateau en blanc le plus souvent (c’est une couleur qui tient longtemps) avec un liseré de couleur.

Ils en profitent également pour faire de petits travaux sur leur hélice.

Ils doivent aussi protéger toutes les surfaces mécaniques du bateau en remplaçant l’anode (qui se substitue aux éléments métalliques et se fait ronger par la corrosion) une fois par an si le bateau reste à l’eau toute l’année ou lorsqu’elle atteint 50 % d’usure.

Mais l’emplacement, le grutage pour sortir le bateau de l’eau, le poser sur des bers (cales) et le remettre à flot a aussi un coût !

Donc les propriétaires essayent de rester le moins longtemps possible pour « remettre à neuf » leur bateau : les plus petits de 6/7 m sont remis en état en 2 jours et les plus gros en 5 ou 6 jours.

Le port possède 3 grues : une petite pour soulever des bateaux jusqu’à 6 tonnes, une moyenne pour 12 tonnes et la plus grande soulève jusqu’à 50 tonnes !

et passe deux couches d’anti souillure nécessaires pour que la coque reste lisse, que l’eau s’écoule de manière fluide pour que le bateau avance bien

Sur l’aire de carénage, chaque propriétaire racle...

Une coque de bateau non traitée avec l’anti souillure

ponce...