Tout d’une grande
Polyvalente. Surtout connu pour ses motos et ses petits 4 4, le constructeur japonais Suzuki produit pourtant aussi des berlines dont il a récemment étendu la gamme avec la Baleno, une citadine polyvalente de 3,99 mètres de longueur. Concurrente directe des Renault Clio et Peugeot 208 – soit rien de moins que les voitures les plus vendues en France –, la nipponne cache sous une carrosserie au style sans aspérité une nouvelle plateforme aux qualités remarquables. Habitable. En plus d’être légère – la Baleno pèse en moyenne 100 kilos de moins que ses concurrentes –, elle a été conçue de telle façon qu’elle présente une habitabilité digne du segment supérieur, celui des VW Golf, Renault Mégane et Peugeot 308, suffisante pour accueillir confortablement des passagers de plus de 1,80 mètre sur la banquette arrière. Le coffre présente aussi un volume de chargement record pour la catégorie de 355 litres. Hybride. La Baleno se distingue aussi de ses concurrentes par une motorisation innovante dite SHVS à hybridation légère : un 4-cylindres essence 1,2 litre complété par une machine électrique pouvant faire successivement office d’alternateur pour produire de l’électricité en décélération et de moteur pour épauler le 4-cylindres à bas régime lors de l’accélération suivante. Décontractée. Les avantages de cette motorisation se font particulièrement sentir en ville : outre une consommation très raisonnable d’environ 5 litres aux 100, l’appoint du moteur électrique autorise une conduite décontractée en dispensant de rétrograder là où il aurait fallu le faire avec un simple moteur essence. Polyvalente, la Baleno peut aussi s’aventurer sur route, où elle fait la démonstration d’une suspension très confortable