Auto : BMW X5, le SUV taille XL
Contradictoires. Développé sur la nouvelle grande plateforme BMW, le X5 de quatrième génération illustre parfaitement les injonctions contradictoires du marché automobile mondial. Il est à la fois nettement plus grand que le précédent (4 centimètres de plus en longueur, 7 en largeur, 2 en hauteur) pour séduire des Américains, plus que jamais épris de gigantisme, et, dans le même temps, il sera bientôt proposé en version hybride rechargeable, seule technologie assez efficiente pour répondre aux exigences des marchés chinois et européens en termes de réduction des émissions de CO2. Vertige. L’oeil est attiré par les énormes naseaux à l’avant et par des roues tout aussi imposantes (jusqu’à 22 pouces de diamètre) qui accentuent le dynamisme du style. Le profil du X5 s’ajuste selon que sa suspension pneumatique à garde au sol variable est en position basse (18,5 centimètres), pour réduire sa traînée aérodynamique, ou haute (25,5), pour franchir un obstacle. Attention au vertige à la descente si, une fois le moteur coupé, on n’attend pas que le châssis redescende. Bientôt 7 places. L’habitacle intègre tous les raffinements dernier cri : affichage tête haute et instruments numériques, sièges avant chauffants, ventilés et massants. A l’arrière, la large banquette, qui se frac- tionne, peut accueillir confortablement trois passagers et bénéficie de dossiers inclinables. Elle coulisse également sur 8 centimètres, en prévision de la version 7 places. Facile d’accès grâce à un volet inférieur complétant le hayon, le coffre peut engloutir de 650 à 1 870 litres de bagages. Machine arrière. Le X5 a beau peser plus de 2 tonnes, il se conduit comme une petite berline sportive lorsqu’il est doté, comme notre modèle d’essai, d’un 6-cylindres diesel quadriturbo de 400 chevaux et de 4 roues non seulement motrices mais aussi directrices. Gadget utile dans les parkings tortueux, le X5 mémorise les 80 derniers mètres parcourus jusqu’à son stationnement. Une fois redémarré, il est capable de les parcourir en marche arrière en roulant exactement dans ses traces ; il ne reste qu’à doser l’accélérateur. Magique !
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