DS3 Crossback, le savoir-faire français
Originalité. En 2014, PSA a décidé de faire de DS – nom de l’iconique Citroën lancée en 1955 – une marque à part entière, incarnant une certaine idée du luxe à la française. La vocation des modèles DS est de rivaliser avec ceux des marquespremium allemandes sans toutefois chercher à les imiter, c’est-à-dire en se reposant moins sur la puissance de leur mécanique que sur l’originalité de leur style et la qualité de leur habitacle. Grandes roues. Cette volonté de creuser son propre sillon commence avec le positionnement du dernier modèle de la marque, le DS3 Crossback : à 4,12 mètres de longueur, c’est aujourd’hui le plus petit SUV premium du marché, 7 centimètres plus court que l’Audi Q2, 18 centimètres de moins que le Mini Countryman, ses deux seuls concurrents potentiels. Une compacité qui fait merveille en ville et que les stylistes ont accentuée, visuellement, en dotant le DS3 Crossback de roues de 69 centimètres de diamètre, les plus grandes de sa catégorie. Losanges. Les poignées, affleurantes, se déploient automatiquement à l’approche de la télécommande, permettant d’accéder à un habitacle original et remarquablement construit. Habillée de cuir, d’Alcantara et d’aluminium, la planche de bord reprend le motif en losange de la calandre pour les surfaces de commande tactiles noir laqué et les grilles d’aération, tandis que l’instrumentation numérique peut être complétée par un affichage tête haute. Moelleux. Développé sur une nouvelle plateforme légère et très rigide, le DS3 Crossback en tire profit sur le plan de l’insonorisation, excellente pour la catégorie, et des qualités dynamiques. Un 3-cylindres de 130 chevaux suffit à le doter des performances nécessaires pour sortir de la ville et se montrer plaisant à conduire sur route. Mieux, la suspension à grand débattement, les pneus à flanc haut et les sièges à mousse bidensité assurent un excellent niveau de confort, qui oppose à la fermeté germanique un moelleux typiquement français
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