Auto – Land Rover Defender, partir à l’aventure

Le Defender est un 4 x 4, un vrai, capable d’aller là où aucun SUV n’oserait s’aventurer. Il est même l’héritier direct du premier modèle civil du genre, le Land Rover, lui-même inspiré par la Jeep Willys de l’armée américaine, mais développé au sortir de la Seconde Guerre mondiale à destination d’un monde agricole en pleine phase de mécanisation. Spartiate, plus proche du tracteur que de la berline, le Land Rover originel de 1948 remporte pourtant rapidement un succès inattendu bien au-delà de la clientèle visée. Les capacités tout-terrain que lui confèrent ses quatre roues motrices et sa garde au sol généreuse en font rapidement le modèle d’élection des médecins de campagne, des aventuriers et des grands propriétaires terriens… qui n’hésitent pas à se rendre en ville à son volant.

Dicté par les contraintes techniques de l’époque, son style rustique, pour ne pas dire fruste, avec sa carrosserie parallélépipédique en tôle d’aluminium et ses vitrages plans, est devenu la marque de fabrique du Defender produit jusqu’en 2016. Un dessin iconique sur lequel Gerry McGovern, le responsable du design de la marque, a logiquement capitalisé au moment de concevoir celui du nouveau modèle. La difficulté a consisté à le raffiner sans en corrompre la personnalité brute, à conserver le style « boxy » de l’ensemble tout en

Médecins de campagne, aventuriers et grands propriétaires terriens n’hésitent pas à se rendre en ville à son volant.