Luxe (dé)janté
Personne ne veut des voitures électriques de luxe
Plusieurs fabricants automobiles, emboîtant le pas à Tesla, ont investi dans le créneau des voitures électriques haut de gamme. Cependant, la demande peine à suivre, même parmi les constructeurs traditionnels.
Tesla a entamé sa conquête mondiale en 2012 avec la Model S, proposée à un prix dépassant les 100 000 €, suivie quelques années plus tard par le Model X. D'autres acteurs ont depuis tenté leur chance sur ce segment, espérant rivaliser avec Tesla. Ces dernières années, des modèles dépassant les 200 000 € ont fait leur apparition, souvent proposés par des constructeurs moins connus tels que Faraday Future ou Lucid Motors, mais ils rencontrent finalement peu, voire pas de succès.
Bien que le marché du luxe soit habituellement épargné par les crises, la voiture électrique peine encore à séduire cette clientèle exigeante. Même Mercedes, avec son modèle EQS, éprouve des difficultés à écouler son stock aux États- Unis, pourtant un marché porteur, selon le site Jalopnik.
L'EQS de Mercedes, une berline de luxe, est disponible en France à partir de 135 000 €, un tarif auquel s'ajoutent inévitablement des équipements et options qui alourdissent la facture finale. La version SUV dépasse même les 150 000 €.
Ces deux modèles sont les fleurons technologiques de la marque. Bien que les premiers retours à l'international laissent penser que la demande est présente, les concessionnaires américains se plaignent d'un excès de stock de ces modèles excessivement coûteux. Selon Automotive News, les concessionnaires américains mettent en moyenne 82 jours pour vendre ces modèles électriques qu'ils ont reçus sans les avoir commandés : « Les voitures électriques arrivent, que vous les ayez demandées ou non » , déclare l'un d'eux. En comparaison, les concurrents BMW et Audi vendent leurs modèles deux fois plus rapidement en moyenne.
Pour les concessionnaires, la raison en est le positionnement des véhicules : « Le prix est trop élevé, en particulier dans la gamme EQ haut de gamme. La Classe S ( thermique) a conservé une bonne fidélité car elle est ambitieuse. En revanche, l'EQS n'est pas un véhicule que la plupart des gens aspirent à posséder. »
Les dirigeants de Mercedes reconnaissent qu'il y a eu une surabondance de modèles EQS au détriment des crossovers plus abordables tels que l'EQB ou l'EQE. Ils ont annoncé des ajustements pour l'année prochaine. Ils imputent les faibles ventes à la gamme de produits disponibles et aux problèmes d'approvisionnement. Ces développements contredisent pourtant la stratégie de Mercedes, qui vise à vendre moins mais à des prix plus élevés. Le constructeur allemand devra- t- il revoir ses objectifs à la baisse pour revenir à une approche plus réaliste ?
Lucid, sur le papier, rivalise sérieusement avec la Tesla Model S. La Lucid Air offre des performances impressionnantes et des finitions haut de gamme supérieures à celles de Tesla. Des prix légèrement plus élevés n'étaient censés être qu'un détail, théoriquement. Pourtant, sur le marché réel, la situation est bien différente. Malgré la production constante de voitures depuis plusieurs mois, les livraisons aux clients ne suivent pas le rythme. La marque se retrouve avec un stock important, même après avoir ajusté ses prix à la baisse.
Depuis le début de l'année, Lucid a fabriqué 6 037 berlines électriques, mais seulement 4 267 ont été livrées. Ces 1 770 Lucid Air de l'année 2023 viennent s'ajouter aux modèles en stock de l'année précédente, portant le stock total de la marque à plus de 4 400 voitures, selon Insidevs. Une situation de plus en plus préoccupante pour cette nouvelle marque américaine.
Faraday Future, quant à lui, envisage de produire un modèle encore plus exclusif et cher. En 2017, cette entreprise promettait de surpasser la Tesla Model S avec son propre modèle. Après des années de difficultés à passer du stade de prototype à la production en série, et confrontée à de nombreux problèmes financiers, la startup réussit finalement à produire ses premiers modèles. Avec un prix deux fois plus élevé que celui de la Model S ( entre 235 000 et 300 000 euros hors taxes), Faraday Future espère tout de même séduire une clientèle prête à investir dans un luxe expérimental.
Alpine A290 bientôt au sommet ?
Au coeur d'une industrie automobile en perpétuelle évolution, la voiture Alpine A290 se démarque comme une véritable prouesse technologique. Avec ses caractéristiques exceptionnelles, elle incarne l'avenir du luxe automobile électrique.
Après plus de deux années de développement méticuleux, cette berline sportive cinq places a été conçue pour combler les attentes des passionnés d'automobile de luxe, recherchant à la fois des performances dynamiques et une efficacité énergétique optimale. La série Alpine A290 résulte d'un travail acharné visant à offrir une expérience de conduite inégalée, un design avant- gardiste, et ce, dans une démarche résolument éco- responsable. Sa grande révélation est prévue pour juin 2024.
Pour tester ses capacités, l'Alpine A290 a été soumise à des conditions extrêmes, près du cercle polaire en Suède. Les ingénieurs d'Alpine ont évalué sa résistance et ses performances sur des terrains glissants, dans des températures descendant jusqu'à - 30° C. Ce choix témoigne de l'engagement de la marque à développer un véhicule capable de relever les défis les plus redoutables, offrant ainsi aux conducteurs une sécurité et une fiabilité inégalées, quelles que soient les conditions météorologiques.
L'accent est mis sur les performances et la technologie de l'A290. Même dans des conditions extrêmes, l'expérience de conduite demeure aussi exaltante que sécuritaire, grâce à la réactivité du moteur, à la précision de la direction et à l'agilité du véhicule. Des fonctionnalités telles que le système de chauffage, le désembuage efficace et le contrôle électronique de stabilité (ESC) ont également été testées lors des essais.
La conception de l'A290 allie harmonieusement esthétique et fonctionnalité. Son camouflage distinctif, le logo emblématique sur le toit et la couleur Bleu Alpine ne sont que l'avant-goût d'une révélation plus complète. Grâce à ses dimensions précises et à son profil aérodynamique, l'A290 promet une expérience de conduite aussi plaisante pour les yeux que pour les sens. Son volant sportif en cuir Nappa, inspiré de la Formule 1, reflète l'héritage sportif d'Alpine et son engagement à offrir une expérience immersive.
La collaboration avec Michelin représente une étape majeure dans l'innovation de l'A290, mettant en lumière une volonté commune d'excellence. Les pneus MICHELIN Pilot Alpin 5, spécialement conçus pour ce modèle, offrent une adhérence exceptionnelle et une précision de conduite dans les conditions hivernales les plus exigeantes. Complétée par les pneus été MICHELIN Pilot Sport EV et MICHELIN Pilot Sport S5, cette gamme garantit aux conducteurs des performances exceptionnelles, alliant sécurité et confort, quel que soit le type de terrain. Chaque pneu est marqué du label unique "A29", garantissant une continuité de performances exceptionnelles.
L'Alpine A290 ne se contente pas d'être un simple ajout sur le marché des voitures électriques de luxe ; elle incarne une vision de l'avenir. Prête à établir de nouveaux standards dans l'industrie, l'A290 conjugue des tests rigoureux dans des conditions extrêmes, un design captivant et une collaboration fructueuse avec Michelin.
Elle représente un pas en avant vers un avenir où performance, luxe et durabilité ne font qu'un. Offrant une expérience de conduite inégalée, cette voiture répond aux exigences élevées des passionnés de voitures de luxe tout en respectant l'environnement. Le développement de l'Alpine A290 laisse entrevoir un avenir plus prometteur pour la conduite sportive électrique, marquant ainsi le début d'une nouvelle ère pour Alpine et pour l'industrie automobile de luxe dans son ensemble.