AN­NÉES 1930

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Après 1925, les pro­grès sont nets en ma­tière de ré­sis­tance au poids, mais il reste un pro­blème lan­ci­nant, ce­lui du gon­flage… A cette époque, les chambres à air ne sont pas étanches et il faut « un pe­tit coup de gon­flage tous les 15 jours »… Vers 1910, Bibendum avait dé­jà van­té les mé­rites de sa « bou­teille d’air com­pri­mé », après la Grande Guerre, ce sont les com­pres­seurs qui lui servent de « che­val de ba­taille »… Cette ex­pres­sion est d’au­tant plus ap­pro­priée qu’il che­vauche lit­té­ra­le­ment ces pe­tits et grands « gon­fleurs », les pre­miers pré­vus pour les par­ti­cu­liers et les se­conds mon­tés sur roues ca­ou­tchou­tées pour les ga­rages.

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