Moto Guzzi V85TT Séduisante et terriblement efficace !
Le trail italien V85TT de Moto Guzzi, arbore un look vintage, qui se démarque de la concurrence et il convient de le souligner, particulièrement réussi. En Italie, Moto Guzzi est un véritable monument puisqu’il équipe en partie la garde d’honneur du président de la République depuis 75 ans. Le V85TT est la nouvelle Guzzi à y entrer en service.
On ne va pas se le cacher, le V85TT ne manque pas d’allure. Son look classique associé aux structures tubulaires visibles du châssis en acier est du plus bel effet. De face, le double optique rond, traversé par le logo emblématique de l’aigle si cher à la marque, est aussi très réussi. Il est entièrement équipé de LED. Il apporte une touche singulière qui la démarque de la concurrence. On note une finition soignée où pas un fil, un câble ne dépasse, le tout soigneusement dissimulé. L’habillage est, quant à lui, assemblé avec rigueur. Le look du trail italien apparait robuste enrobé de finesse et d’élégance.
À bord… Le tableau de bord moderne du V85TT est équipé d’un écran TFT de 4,3 pouces très lisible, même avec le soleil, dont les couleurs s’adaptent en fonction de la luminosité. Cinq modes de cartographies sont disponibles ainsi que le régulateur de vitesse. À gauche de l’écran, on trouve un port USB, un second étant logé sous la selle.
La position est de conduite est agréable et apparait peu fatigante à l’usage. La hauteur de selle, de 830 mm, peut s’avérer légèrement inconfortable pour les moins de 1m75, impliquant de rester sur la pointe des pieds à l’arrêt. Les tubes des collecteurs d’échappements sont chacun dédoublés afin de prévenir les brulures. Les couleurs du modèle d’es
sai assorties aux structures tubulaires rouges sont un plaisir pour les yeux.
On the road again… Pour propulser le V85TT, Moto Guzzi l’a équipé d’un moteur bicylindre de 853 cm3 développant 76 CV pour un poids à sec de 209 kg. Au démarrage, outre le son mélodieux, on est frappé par la facilité de conduite qu’offre ce trail. La commande d’embrayage est douce, la boite précise et, associée à la souplesse du bicylindre, on découvre une réelle une invitation au voyage. La moto est simplement confortable. Elle se faufile au gré de la circulation avec agilité laissant à son pilote tout le confort d’une conduite apaisée.
En montant les rampes de La Montagne, le V85TT enroule les courbes avec une facilité déconcertante. Le couple est disponible très tôt permettant des relances efficaces et propres. Le châssis et les suspensions apportent une stabilité qui permet d’enrouler les virages avec aisance et efficacité. Sur les revêtements dégradés, autant dire que nous avons de quoi faire sur nos routes, les suspensions lissent bien les imperfections de la chaussée.
Pour les balades le long du littoral, la souplesse du moteur permet une conduite tranquille acceptant de repartir en 6e à 80 km/h. Sur la quatre voies, la moto est stable et la bulle assure son rôle de protection. Le V85TT est la preuve que la puissance ne fait pas tout. Moto Guzzi a su apporter à son trail une parfaite harmonie associant un châssis imperturbable avec un moteur suffisamment puissant et coupleux.
Le freinage de la moto, efficace et endurant, est assuré par des disques de 320 mm à l’avant, serrés par des étriers Brembo à quatre pistons. Derrière, un disque de 260 mm et un étrier à deux pistons, permettent d’asseoir correctement le trail italien. Pour les longs voyages, la capacité du réservoir est de 23 litres permettant une autonomie de plus de 350 kms.
In Fine… Moto Guzzi a choisi de se démarquer de la concurrence en conservant un style néo-classic du plus effet. La précision du châssis de la V85TT est en atout remarquable pour se trail qui est une incitation à rouler pour le plaisir. Agile, sain et remarquablement efficace, le V85TT est idéal pour les motards exigeants, aimant se démarquer et qui roulent tous les jours. Gardons le plus important pour la fin : Le V85TT est le seul trail de sa catégorie à être équipé d’une transmission à cardan.