COMBIEN ÇA COÛTE ?

Le malus automobile

UN BARÈME QUI SE DURCIT

Dès le 1er janvier, le malus automobile évolue, selon le projet de loi de finances pour 2020.

Son coût plancher passe de 35 euros à 50 euros, et son plafond grimpe de 10 000 à 12 500 euros. Davantage de véhicules sont concernés, le seuil de déclenchement du malus étant abaissé de 7 grammes d’émission de CO2 par kilomètre, passant ainsi de 117 à 110 grammes. Le taux maximum du malus s’applique désormais aux véhicules rejetant plus de 172 g de Co2/km, contre 191 g/km et plus l’an dernier.

BERLINE: DE 0 À 260 € OU PLUS

Pour l’achat d’une Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Ford Focus émettant 110 g de Co2/km, comptez 50 euros de malus,

260 euros pour un véhicule qui en émet

120 g/km. Cependant, de nombreux modèles de berlines compactes, et a fortiori de citadines, se situent en dessous du seuil d’émission plancher du malus. Dans ce cas, pas de surcoût à l’achat.

MONOSPACE FAMILIAL: JUSQU’À 1901 €, VOIRE AU-DELÀ

Pour l’achat d’un monospace, type Renault Grand Scenic ou Citroën Grand C4 Spacetourer émettant 130 g de Co2/km, le malus s’élève à 818 euros. Attention, pour un véhicule qui en rejette 140 g/km, il atteint 1 901 euros.

SUV: JUSQU’À 12500 €

Si certains échappent au malus (électriques et hybrides notamment), de nombreux modèles émettent de 120 à 200 g de Co2/km. Pour un SUV type Audi Q3 ou Nissan X-trail émettant 150 g/km, le malus est de 3 784 euros. Il passe à 6 724 euros pour un SUV ou un 4x4 rejetant 160g/km, puis il bondit à 12 500 euros au-delà de 172 g/km.