La mobilité version 2.0 prend son envol
Électriques, connectés, intelligents... de nombreux moyens de locomotion s’offrent à nous aujourd’hui. Nous avons parcouru la Capitale en trottinette, à vélo et en scooter – tous électriques –, bien aidés par les applis sur nos smartphones.
Qu’ils soient individuels et/ ou partagés, les nouveaux moyens de déplacements ontélectriques et… connectés! Disponibles à l’ achat et au partage, les vélos, trottinettes et scooter sont envahi nos villes. Une bonne occasion pour la rédaction de vous parler mobilité connectée. Nous avons sélectionné des véhicules récents, dont les constructeurs proposent des garanties, des points de vente, des services pour que chacun d’ entre vous puisse se rendre en boutique et se faire une idée. Cette année, Ninebot ne nous a pas livré de gyropode mais une trottinette sous la marque Segwayquisymbo lise l’intérêt du constructeur pour toutes les plateformes de déplacement électrique. D’ailleurs, ce modèle propose quelques idées innovantes assez sympathiques. Pour levélo,c’ est Peugeotquis’ est chargé de nous proposer son tout nouveau concept qui intègre la batterie dans un cadre poutre. Design, ce système permet de sécuriser la batterie et d’abaisser sa position dans le vélo, de quoi en garantir la stabilité. Le tout s’accompagne d’autres nouveautés pour rendre le vélo encore plus simple à vivre. Pour finir, chez Niu, c’est le n- Series qui nous a convaincus, car c’est un « 50 cm3 » homologué pour deux personnes, avec une belle finition, une bonne autonomie et un tarif raisonnable, en plus d'un beau moteur Bosch. Raisonnable, car si par exemple la guêpe italienne de Piagiot vous fait de l’oeil, elle s’affiche à plus deux fois le prix du scooter Niu. Alors oui, on peut avoir une conscience écologique, oui on peut aimer le design italien, mais est- on vraiment prêt à se ruiner pour l’obtenir ? Dans ce dossier, nous avons voulu lister ce que l’on peut faire ou pas avec ces véhicules et comment le faire.
Le difficile par tage
Cette nouvelle tendance à la mobilité électrique ou connectée, le législateur ne l’a pas prévue. La trottinette ( ou patinette) n’est pas un cycle, elle n’est donc pas acceptée sur les pistes cyclables. Mais comme elle a un moteur, elle ne devrait pas être non plus sur un trottoir, et la route lui est interdite puisque le seul véhicule non immatriculé à avoir le droit d’y circuler, c’est le vélo! Devant le succès de ces patinettes, solowheel et autresgyropodes, la Ministre des transports Élisabeth Borme a annoncé le 23 octobre 2018 vouloir créer une nouvelle catégorie de véhicules au sein du Code de la route. Une loi sur la mobilité étant à venir au premier trimestre 2019 pour encadrer la pratique et donner aux forces de l’ordre des moyens de lutter contre les mauvaises pratiques. Et qu’en est- il du débridage ( qui replonge les quadras et autres quinquas dans leurs jeunes années à mobylette )? Eh oui… trottinettes, vélos et même scooters électriques se « débrident » et peuvent alors devenir franchement dangereux. Dans tous les cas, la logique voudrait que les trottinettes et autres engins électriques dont les vitesses avoisinent les 25 km/ h viennent rejoindre les vélos sur les pistes cyclables quand ces dernières existent. Sur le trottoir, la réduction de la vitesse est indispensable, puisque la loi n’y autorise pas plus de 6 km/ h. Rappelez- vous que seuls les enfants de moins de 8 ans ont le droit de rouler sur un trottoir ! Et qu’il en coûte 135 € d’amende à un adulte. D’ailleurs, si vous circulez dans une ville prônant l’usage du vélo, la piste cyclable indiquée par un panneau carré est facultative, mais si ledit panneau est rond, elle est alors obligatoire au risque de vous voir encore dresser un procès- verbal de 35 €. Pour le reste des infractions à la circulation routière, vous êtes redevable des amendes afférentes à votre comportement, mais trottinettes et vélos ne nécessitant pas le permis de conduire, il ne peut vous être enlevé des points sur votre permis de conduire.
L’équipement
Pour les moins de 12 ans, le casque est obligatoire. Pour les autres : il suffit de voir les touristes, les usagers d’un jour ou du week-end, serrés à deux sur une patinette certifiée pour un poids maximal de 100 kg circuler sans aucune protection dans les rues des grandes villes ! Les motards le savent depuis toujours, la seule protection, c’est votre bon sens et vos vêtements : casque, gants, protections ar ticulaires et pourquoi pas dorsales. Alors les nouveaux moyens de circuler devraient eu aussi, par la loi – ou par la logique – imposer ce type d’équipement. On ne chute pas à 25 km/h sans risque de lourdes séquelles et encore on ne parle pas de cer tains usagers de trottinettes qui, à cette vitesse, slaloment sur les trottoirs au risque de faire une rencontre fatale pour eux ou le piéton qui sera la victime de leur mauvaise conduite. Pour en avoir fait l’expérience, nos testeurs le confirment, on ne laisse pas une patinette électrique à un ado sans avoir responsabilisé ce dernier, et ce malgré les « je sais » et autres « c’est bon… » . Offrez- vous au moins un casque aussi bien pour le vélo que le roller ou la patinette, et pourquoi pas un casque intégrant un éclairage, un plus notamment pour les usagers de trottinettes dont la seule lumière se trouve moins de 5 cm au- dessus de la route, autant dire invisible si vous circulez sur la route.
Allez… en route !
Pour ce dossier, trois véhicules modernes, urbains et même connectés attendaient nos testeurs à la rédaction. Entre balades dominicales, usages pour des déplacements dans la capitale et même un retour à domicile en limite de périphérique parisien, nos testeurs ont pris l eur courage à deux mains avec ( ne vous l e cachons pas) beaucoup d’appréhension. Peur de la panne, peur de ne pas trouver leur place sur les voies de circulation, peur de l’ac- cident... pour au final prendre du plaisir, et même beaucoup de plaisir à se déplacer sans br uit et presque sans effor ts. L’aventure est intéressante, reste que la mobilité connectée- électrique n’est pas à la por tée de tous et ce même si cer taines métropoles offrent des aides financières. À méditer avant d’acheter.