ÊTRE OU NE PAS ÊTRE UN DRONE...

J’ai reçu un communiqué de l’association de défense de l’aéromodélisme « Finesse Plus » et il m’a semblé intéressant de le partager avec vous… Bonne lecture à tous, et bons vols ! Yann Moindrot La loi « drone » a bouleversé le paysage aéromodéliste. L’industrie a proposé au grand public des appareils photo et caméras volantes fiables, performants, abordables et ne nécessitant plus l’apprentissage complexe, long et coûteux du pilotage d’aéromodèles classiques. L’usage détourné d’appareils récréatifs a entraîné des craintes pour la sûreté du territoire, comme des populations, pour les autorités. Mais cette loi a surtout amalgamé sous le même vocable d’« aéronef télépiloté sans personne à bord » une montgolfière radiocommandée, un motoplaneur de début, un mutirotor du constructeur bien connu DJI ou même un mutirotor professionnel de prise de vue.

Or les capacités de nuisance de ces aéronefs sont sans commune mesure ! Les capacités à évoluer hors vue du pilote à grande distance ou de suivre une trajectoire automatiquement n’ont rien à voir avec un modèle réduit piloté à vue, et donc à proximité immédiate de son pilote. La différenciation des aéronefs devient essentielle si on veut pouvoir préserver un peu de liberté pour l’aéromodélisme « traditionnel ». Par traditionnel s’entend un modèle volant piloté exclusivement à vue et ne pouvant en aucun cas voler « tout seul ». Le législateur doit différencier les aéronefs capables d’évoluer à grande distance et pouvant viser un point précis !

La fiche d’enregistrement du portail Alpha Tango est une réelle avancée pour distinguer les usages possibles des aéronefs avec les options capteur d’image et pilote automatique : en être équipé ou pas différencie de fait les usages. Il reste au législateur d’en tirer les conséquences en exemptant les modèles réduits « manuels » des dispositifs électroniques de signalement à distance, en raison d’une dangerosité potentielle très différente. Distinguer sauvera peut-être les aéromodélistes du durcissement prévisible de la législation au premier accident ou incident causé par un appareil automatique capable d’évoluer de nuit ou à très grande distance de son opérateur dissimulé... Finesse Plus a défini techniquement ce qui différencie un drone d’un modèle réduit classique: https://finesseplus.files.wordpress.com/2018/02/dc3a9finition-ac3a9romodc3a8le-f.pdf