4. QUELQUES EXEMPLES

La dérive de ce Corsair a été réalisée selon la méthode décrite. On remarque bien les blocs de balsa destinés aux charnières. On notera au passage que la technique permet d’affiner l’ajustage sur le fuselage.

Le P47 pousse le concept encore plus loin puisque le stabilisateur est démontable et utilise une clé en carbone. Cette contrainte technique ne modifie pas le mode opératoire. Enfin, mon A 26 n’échappe à cette démarche et l’ensemble de la dérive a été créé comme un bloc passé à l’abrasif pour atteindre les formes désirées.