COMBIEN ÇA COÛTE ?

La nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin dans sa globalité est estimée par la Région Rhône-Alpes à 24,1milliards d’euros «auxconditionséconomiques

de2009», qui se décomposent ainsi : 10,5 milliards pour la partie commune franco-italienne, dont 8,5 milliards pour le tunnel transfrontalier ; 11,4 milliards pour les accès français au tunnel et 2,2 milliards pour les accès italiens. Pour le tunnel franco-italien, les porteurs du projet misent sur une subvention européenne de 40%, soit 3,4milliards, le solde de la somme revenant à 42,1% pour la France (2,15milliards) et à 57,9% pour l’Italie (2,95milliards). D’après Lyon-Turin ferroviaire (LTF), près de 1,2 milliard d’euros ont déjà été engagés entre2001 et2014 pour les études et travaux de reconnaissance du tunnel transfrontalier, dont 43,8 % financés par l’Europe. Quant aux collectivités de Rhône-Alpes, elles se sont engagées à contribuer au financement d’une première phase des accès français à hauteur de 924millions d’euros, dont 70% revenant à la Région (647millions d’euros), le reste étant à la charge des autres collectivités territoriales du Rhône (120,5 millions), de l’Isère (84,3 millions) et de la Savoie (72,3 millions). La Région reconnaît que ces montants seront revus à la hausse en raison d’une modification du phasage des travaux en 2011, sans toutefois pouvoir présenter une actualisation du budget. La Région verse aussi une subvention annuelle de 113 000euros (et la mise à disposition de locaux) au Comité pour la Transalpine, chargé depuis 1991 de faire le lobbying du Lyon-Turin.