PROFESSIONNELLE
La méthode de réduction professionnelle est mise au point en 1992 par Werner Munter comme un modèle probabiliste de décisions combinant plusieurs variables déterminantes dans le déclenchement d’une avalanche. Cette méthode permet d’élargir la marge de manoeuvre par rapport à la MRD ou la MRE via une analyse plus poussée et plus complexe nécessitant plus d’expérience. Comme pour les deux méthodes précédentes, le but de la MRP est d’arriver à une prise de décision sur la poursuite de la sortie. Une des forces de la MRP est qu’elle est informative, elle permet de calculer une probabilité d’exposition et de prendre, ou pas, le risque associé.
Les cinq variables considérées :
- Le potentiel de danger à partir du degré de danger donné par le BERA - L’inclinaison de la pente estimée sur la carte, sur le terrain ou grâce à une application
- L’orientation de la pente (nord, sud, est, ouest)
- La fréquentation régulière, ou pas, de la pente
- La taille du groupe et les distances entre les skieurs
1. DÉFINIR LE POTENTIEL DE DANGER
Le potentiel de danger se calcule à partir du degré de danger donné par le BERA.
- Par risque 1, le potentiel de danger est compris entre 1 et 3.
- Par risque 2, le potentiel de danger est compris entre 3 et 6.
- Par risque 3, le potentiel de danger est compris entre 6 et 12.
- Par risque 4, le potentiel de danger est compris entre 12 et 16.
- Par risque 5, on reste à la maison !
Pour choisir la valeur finale du potentiel de danger, on pondère l’analyse avec les particularités locales du terrain et l’historique des conditions nivologiques. Par exemple, par danger limité (risque 2), avec la veille d’un danger marqué (risque 3), on peut considérer que le potentiel de danger est à 6 plutôt que 4. De même, à l’approche d’une limite d’altitude décrite par le BERA, par exemple risque 3 sous 2 000 m et risque 4 au-dessus, on peut considérer que le potentiel de danger pour une altitude 1 900 m est plutôt à 12 qu’à 8. Après avoir défini le potentiel de danger du secteur envisagé pour la sortie, il reste à trouver un itinéraire et des actions permettant de contenir le risque à un niveau acceptable. Le risque résiduel recherché doit être inférieur à 1, ce qui correspondrait au risque pris lors d’un trajet en voiture. Pour réduire ce risque résiduel, on utilise les facteurs de réduction.
2. LES FACTEURS DE RÉDUCTION
- L’inclinaison : Comme vu précédemment, l’inclinaison de la pente est un facteur directement relié à la probabilité de déclenchement d’une avalanche.
Si la pente est entre 30° et 34°, le facteur de réduction est de 4, entre 34° et 36° il est de 3 et entre 35° et 39°, il est de 2. Au-delà de 40°, pas de facteur de réduction.
- L’orientation : Les pentes à l’ombre transforment moins vite et sont donc plus susceptibles de rester avalancheuses longtemps. Attention, ce n’est pas valable en cas de neige mouillée.
En évitant le versant nord, le facteur de réduction est de 2 ; en évitant toute la moitié nord, il est de 3.
- La fréquentation : Si la pente est très fréquentée, c’est-à-dire avec des traces visibles et nombreuses, le facteur de réduction est de 2. Ce n’est plus le cas par neige humide.
- Le groupe : Si le groupe est de plus de 4 personnes avec au moins 10 m de distance à la montée et 50 m à la descente, le facteur de réduction est de 2. Il est aussi de 2 pour un petit groupe de moins de 4 personnes sans distances de sécurité. Le facteur de réduction est de 3 pour un petit groupe conservant des distances de sécurité à la montée et à la descente.
3. CALCUL DU RISQUE RÉSIDUEL
Le risque résiduel se calcule en divisant le potentiel de danger par le produit des facteurs de réduction.
Par exemple, si dans mon cas, le potentiel de danger est de 12 et la pente max est de 32°, soit un facteur de réduction de 4, orientée nord (pas de facteur de réduction), très fréquentée (facteur réduction de 2) et que nous sommes 2 en observant des distances de sécurité (facteur de réduction de 3). Alors mon risque résiduel est égal à 12/(4 x 2 x 3) soit 0,5. 4. VALIDATION DU PROJET
Une fois le risque résiduel établi, et l’analyse 3x3 réalisée, on peut prendre une décision sur la poursuite du projet. Si le risque résiduel est inférieur à 1, le risque d’avalanche est faible. Entre 1 et 1,5, il est accru, l’itinéraire est dangereux dans ces conditions. Au-delà de 1,5, le risque est très fort. À chacun de prendre ses risques en conscience !
POTENTIEL DE DANGER / FACTEURS DE RÉDUCTION = RISQUE RÉSIDUEL