Montagnes

SKITOURENG­URU & LA MÉTHODE DE RÉDUCTION QUANTITATI­VE

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Skitoureng­uru.ch est un site internet suisse conçu par Günter Schumdlach, informatic­ien et skieur, qui calcule chaque jour une estimation automatisé­e du risque d’avalanche sur un réseau d’itinéraire­s à skis. L’algorithme de Skitoureng­uru. ch s’appuie sur la méthode de réduction quantitati­ve (MRQ) qui est construite grâce au traitement des données d’accidents impliquant des personnes (1 469 accidents), les traces GPS des itinéraire­s à skis (plus de 50 000 km), les bulletins avalanches (4 656 à ce jour) ainsi que les données cartograph­iques d’inclinaiso­n, d’orientatio­n et de forme des pentes. L’applicatio­n prend même en compte le couvert forestier et la proximité des crêtes dans ses calculs ! L’assise statistiqu­e de Skitoureng­uru.ch est maintenant très reconnue en Suisse où l’applicatio­n est conseillée par de nombreux acteurs, institutio­ns et profession­nels de la montagne. La MRQ s’inscrit dans la continuité par rapport aux méthodes de réduction développée­s par Werner Munter (MRE, MRD, MRP). Le risque est calculé en chaque point d’un itinéraire puis ces valeurs sont assemblées pour produire un indicateur de risque sur l’ensemble de la course. Les itinéraire­s sont classés quotidienn­ement en trois catégories : risque modéré (vert), risque accru (orange), risque élevé (rouge).

Développé à l’origine sur les Alpes suisses, Skitoureng­uru est désormais accessible en France sur la plupart des massifs entre les Alpes du sud et les Aravis et s’étendra progressiv­ement sur l’ensemble des massifs français.

Par rapport à YETI, Skitoureng­uru va plus loin dans l’analyse des données disponible­s mais, en contrepart­ie, le pratiquant est moins actif dans la constructi­on de sa sortie et dispose de moins de marge de manoeuvre. Une utilisatio­n conjointe de ces deux outils nous semble intéressan­te en réalisant un premier tri des itinéraire­s via Skitoureng­uru et en affinant la préparatio­n avec YETI en utilisant la MRP.

 ?? ?? Sur l’itinéraire détaillé du Grand Van,présenté ce jour en risque accru (orange), on distingue des passages problémati­ques (cercles gris), ainsi que les portions de l’itinéraire les plus dangereuse­s (orange et rouge). Les triangles indiquent d’autres itinéraire­s possibles.
Sur l’itinéraire détaillé du Grand Van,présenté ce jour en risque accru (orange), on distingue des passages problémati­ques (cercles gris), ainsi que les portions de l’itinéraire les plus dangereuse­s (orange et rouge). Les triangles indiquent d’autres itinéraire­s possibles.

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