Le groupe Rodriguez liquidé

L’aventure Rodriguez, la fameuse marque de yachts initiée en 1972 par Gérard Rodriguez, s’est achevée le 22 juillet. Le tribunal de commerce de Cannes a décidé la liquidation judiciaire de la holding de tête Rodriguez Group-SNP Holding et de la fifiliale SNP Boat Service, en redressement judiciaire depuis le 9 janvier. La société cannoise avait au 31 mars un endettement net de 96,5 millions d’euros. À l’issue d’une vingtaine de départs en 2013, la société employait encore une cinquantaine de salariés (hors fifiliales). Cette décision met un terme à l’activité qui a fait le succès de Rodriguez : le négoce de yachts. Deux mille bateaux ont été vendus en quarante ans. Le modèle économique consistait à proposer à des clients fifinaux des yachts construits par divers chantiers italiens. Une démarche qui s’est appuyée, avant la crise de 2008, sur la gamme Mangusta d’Overmarine, dont l’entreprise a longtemps assuré la commercialisation exclusive. Mais Overmarine a rompu le contrat fifin août 2010. Le groupe cannois a essayé de trouver d’autres fournisseurs, et des contrats ont été signés avec San Lorenzo, Cerri et Italyachts, mais Rodriguez n’a jamais réussi à rebondir. D’autant que la société était plombée par un stock de yachts d’occasion rachetés à ses clients pour qu’ils commandent un navire neuf. La liquidation de la holding ne concerne pas deux de ses fifiliales en bonne santé. Le courtier Camper & Nicholsons a été repris par le fonds d’investissement suisse Colosseum pour 1 million d’euros, et le chantier G. Rodriguez de Golfe-Juan a été racheté 2 millions d’euros par Claus Johansen, propriétaire du chantier de l’Esterel.