Dé­cou­vrez les vain­queurs des Mo­teur Boat 2015

Quel est le pneu­ma­tique, le day-boat, le day-crui­ser, le ti­mo­nier et l’ha­bi­table de l’an­née ? Voi­ci en­fin l’heure des résultats de nos élec­tions des Mo­teur Boat 2015. Re­tour sur une ma­ni­fes­ta­tion qui s’est dé­rou­lée en sep­tembre der­nier à La Ro­chelle, aprè

Moteur Boat Magazine - - SOMMAIRE - T E X T E : S T É P H A N I E D E L O U S TA L . P H O T O S : V I R G I N I E P E L A G A L L I E T B O R I S R É J O U .

C’est vous, l ec­teurs et in­ter­nautes, qui avez dé­si­gné les trois meilleurs ba­teaux de l’an­née de nos cinq ca­té­go­ries (pneu­ma­tiques, day-boats, day­crui­sers, ti­mo­niers et ha­bi­tables) lors d’un vote par cour­rier et par In­ter­net en dé­but d’an­née. Nous avons donc réuni à La Ro­chelle les quinze fi­na­listes, ain­si qu’un ju­ry com­po­sé de lec­teurs de notre re­vue et de pro­fes­sion­nels du nau­tisme (ex­perts, pho­to­graphes, j our­na­listes…). Pen­dant deux j ours et dans des condi­tions de mer très va­riées – pluie et vent le pre­mier jour et so­leil et mer plate le se­cond –, tous les ba­teaux, sans ex­cep­tion, ont été es­sayés et no­tés par chaque membre de notre j ury. Dans l es pages qui suivent, vous pour­rez dé­cou­vrir quel est le vain­queur de chaque ca­té­go­rie. Mais, avant, nous vous pro­po­sons un re­tour sur les pro­ta­go­nistes de cette édi­tion de l’an­née 2015.

Un pa­nel très re­pré­sen­ta­tif

En ce qui concerne les pneu­ma­tiques, le Zep­pe­lin XV-Pro 699 avec ses flot­teurs noirs et son plan de pont dé­pouillé amé­na­geable à la carte se re­trou­vait face à deux mo­dèles beau­coup plus équi­pés et au pro­gramme si­mi­laire, le Nuo­va Jol­ly Prince 30 et le BWA 28 Sport GT. Le match a été par­ti­cu­liè­re­ment ser­ré, notre ju­ry étant di­vi­sé entre les adeptes du pneu­ma­tique mé­di­ter­ra­néen et fa­mi­lial avec bains de so­leil et ban­quettes et ceux du pneu­ma­tique plus ba­roud et plus simple… Dans la ca­té­go­rie des day-boats, l’ Oc­qu et eau 600 T-Top et le Ca­pel­li 20.5, avec 6 mètres seule­ment de long et des plans de pont et des ca­rènes très clas­siques, de­vaient af­fron­ter l’éton­nant et im­po­sant Bé­né­teau Flyer 7 Spacedeck, très avant-gardiste avec sa large proue et sa ca­rène Air Step . Si le vain­queur rem­porte la pre­mière place avec une avance confor­table, la se­conde place a été fort dis­pu­tée… Du cô­té des day-crui­sers, ces ba­teaux qui dis­posent d’une pe­tite ca­bine pour dé­bu­ter la croi­sière, les trois ba­teaux sé­lec­tion­nés étaient très dif­fé­rents. Entre le Flip­per 670 DC et ses 6,60 mètres de long seule­ment, et l’im­pres­sion­nant XO Boats 270 Front Ca­bin, d’une lon­gueur de 8,37 mètres, le prin­ci­pal point com­mun était leurs ori­gines fin­lan­daises.

Le troi­sième par­ti­ci­pant, le Cap Ca­ma­rat 7.5 WA Sé­rie 2 du chan­tier Jean­neau a ser vi de lien entre ces deux ex­trêmes. Ici, le match a été très ser­ré entre le pre­mier et le deuxième…

Le concept du ti­mo­nier a évo­lué

Le ti­mo­nier d’au­jourd’hui est soit pen­sé pour la pêche, à l’image du Rhéa 730 Baltic et du Quick­sil ver Cap­tur 690 Ar vor, avec leur motorisation in-bord en ligne d’arbre et leur grand cock- pit, soit da­van­tage équi­pé pour la croi sière, comme le Par­ker 750 CC avec ses amé­na­ge­ments confor­tables. Ici aus­si la pre­mière place a ét é très dis­pu­tée… En­fi n, les trois ha­bi­tables de nos élec­tions étaient le Four Winns V255, le Bay­li­ner Cie­ra 8 et le Rhéa 30 Évo­lu­tion, c’est-à-dire deux ca­bin- crui­sers amé­ri­cains face à une ve­dette en­tiè­re­ment fran­çaise plus clas­sique. Prix ca­non, fi­ni­tion de qua­li­té ou belle ha­bi­ta­bi­li­té, un sa­cré di­lemme…

PRIX*

Le Four Winns V255 nez à nez avec le Flip­per 670 DC au pied de la vi­gie des Mi­nimes.

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