Découvrez les vainqueurs des Moteur Boat 2015
Quel est le pneumatique, le day-boat, le day-cruiser, le timonier et l’habitable de l’année ? Voici enfin l’heure des résultats de nos élections des Moteur Boat 2015. Retour sur une manifestation qui s’est déroulée en septembre dernier à La Rochelle, aprè
C’est vous, l ecteurs et internautes, qui avez désigné les trois meilleurs bateaux de l’année de nos cinq catégories (pneumatiques, day-boats, daycruisers, timoniers et habitables) lors d’un vote par courrier et par Internet en début d’année. Nous avons donc réuni à La Rochelle les quinze finalistes, ainsi qu’un jury composé de lecteurs de notre revue et de professionnels du nautisme (experts, photographes, j ournalistes…). Pendant deux j ours et dans des conditions de mer très variées – pluie et vent le premier jour et soleil et mer plate le second –, tous les bateaux, sans exception, ont été essayés et notés par chaque membre de notre j ury. Dans l es pages qui suivent, vous pourrez découvrir quel est le vainqueur de chaque catégorie. Mais, avant, nous vous proposons un retour sur les protagonistes de cette édition de l’année 2015.
Un panel très représentatif
En ce qui concerne les pneumatiques, le Zeppelin XV-Pro 699 avec ses flotteurs noirs et son plan de pont dépouillé aménageable à la carte se retrouvait face à deux modèles beaucoup plus équipés et au programme similaire, le Nuova Jolly Prince 30 et le BWA 28 Sport GT. Le match a été particulièrement serré, notre jury étant divisé entre les adeptes du pneumatique méditerranéen et familial avec bains de soleil et banquettes et ceux du pneumatique plus baroud et plus simple… Dans la catégorie des day-boats, l’ Ocqu et eau 600 T-Top et le Capelli 20.5, avec 6 mètres seulement de long et des plans de pont et des carènes très classiques, devaient affronter l’étonnant et imposant Bénéteau Flyer 7 Spacedeck, très avant-gardiste avec sa large proue et sa carène Air Step . Si le vainqueur remporte la première place avec une avance confortable, la seconde place a été fort disputée… Du côté des day-cruisers, ces bateaux qui disposent d’une petite cabine pour débuter la croisière, les trois bateaux sélectionnés étaient très différents. Entre le Flipper 670 DC et ses 6,60 mètres de long seulement, et l’impressionnant XO Boats 270 Front Cabin, d’une longueur de 8,37 mètres, le principal point commun était leurs origines finlandaises.
Le troisième participant, le Cap Camarat 7.5 WA Série 2 du chantier Jeanneau a ser vi de lien entre ces deux extrêmes. Ici, le match a été très serré entre le premier et le deuxième…
Le concept du timonier a évolué
Le timonier d’aujourd’hui est soit pensé pour la pêche, à l’image du Rhéa 730 Baltic et du Quicksil ver Captur 690 Ar vor, avec leur motorisation in-bord en ligne d’arbre et leur grand cock- pit, soit davantage équipé pour la croi sière, comme le Parker 750 CC avec ses aménagements confortables. Ici aussi la première place a ét é très disputée… Enfi n, les trois habitables de nos élections étaient le Four Winns V255, le Bayliner Ciera 8 et le Rhéa 30 Évolution, c’est-à-dire deux cabin- cruisers américains face à une vedette entièrement française plus classique. Prix canon, finition de qualité ou belle habitabilité, un sacré dilemme…