Les bons usages d’un lu­bri­fiant

Moteur Boat Magazine - - PRATIQUE -

• À quelques rares ex­cep­tions (huiles gra­phi­tées par exemple), les huiles sont mis­cibles entre elles, et ce quelle que soit la marque. Mais la qua­li­té fi­nale du mé­lange se­ra celle du pro­duit le moins per­for­mant, un dé­tail qu’il est bon de connaître lors­qu’on pro­cède à une re­mise à ni­veau du car­ter... • En rai­son de la si­gna­ture d’un ac­cord com­mer­cial, de nom­breux mo­to­ristes pré­co­nisent une marque d’huile pré­cise mais, dès l’ex­pi­ra­tion de la pé­riode de ga­ran­tie, rien ne vous em­pêche d’en choi­sir une autre, à condi­tion, bien sûr, de res­pec­ter les cri­tères de per­for­mance exi­gés par le construc­teur. • Les prix pra­ti­qués en grande sur­face sont gé­né­ra­le­ment un peu moins éle­vés que la moyenne, mais le ser­vice est inexis­tant. Un re­ven­deur spé­cia­li­sé sau­ra vous conseiller ou vous ai­der à va­li­der un choix par­ti­cu­lier, ce qui peut jus­ti­fier un ta­rif un peu plus éle­vé. • Une huile mul­ti­grade dont la plage de vis­co­si­té cor­res­pond à la zone de na­vi­ga­tion se­ra pré­fé­rable pour un quatre temps. • Les spé­ci­fi­ca­tions du mo­to­riste et les normes des lu­bri­fiants sont beau­coup plus im­por­tantes que le chant des si­rènes du mar­ke­ting qui hé­site ra­re­ment à em­ployer des ar­gu­ments fan­tai­sistes pour convaincre le consom­ma­teur. • Con­trô­lez ré­gu­liè­re­ment le ni­veau d’huile du mo­teur et faites l’ap­point avant d’at­teindre le mi­ni­mum. Si­non, gare à la casse. • Res­pec­tez la pé­rio­di­ci­té des vi­danges pré­co­ni­sée par le construc­teur, sans dé­pas­ser ou­tra­geu­se­ment le nombre d’heures in­di­qué. • Évi­tez les éco­no­mies de bout de chan­delle en ne des­cen­dant pas en des­sous d’une qua­li­té mi­ni­male, soit B3 en die­sel et A3 en es­sence. • Lors de l’hi­ver­nage, évi­tez de lais­ser stag­ner une huile usa­gée dans le car­ter mo­teur pen­dant une longue pé­riode. Pra­ti­quez plu­tôt une vi­dange com­plète, mo­teur chaud, dès la fin de sai­son et con­trô­lez le ni­veau à la re­mise en route. • De nom­breux ports mettent des bacs de ré­cu­pé­ra­tion des huiles usa­gées à la dis­po­si­tion des plai­san­ciers. Uti­li­sez-les !

Les huiles usa­gées doivent obli­ga­toi­re­ment faire l’ob­jet d’une col­lecte spé­ci­fique et, au cours des opé­ra­tions de vi­dange, vous de­vez prendre garde à ne pas dé­ver­ser les ef­fluents dans l’en­vi­ron­ne­ment.

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