Barracuda 7 de 2013 face au Barracuda 7 de 2017

Il y a quelques mois, Bénéteau a renouvelé son Barracuda 7, lancé pour la première fois en 2013. Situé dans le coeur du marché, ce timonier de 7 mètres a beaucoup évolué, aussi bien du côté de sa carène que de ses aménagements. La preuve avec ce face-à-face entre deux Barracuda 7, d’ancienne et de nouvelle génération.

En 2012, suite à une demande de plus en plus importante pour des timoniers de croisière, le chantier vendéen Bénéteau décide de positionner sa gamme Antarès sur ce secteur du « Weekender » et d’en créer une autre davantage orientée vers la pêche sous le nom de Barracuda. Le premier modèle est un 9 mètres qui reprend la carène de l’Antarès 8.80, mais là s’arrêtent les similitudes. La ligne, dessinée à l’époque par Patrice Sarrazin, est largement inspirée des unités nordiques.

Sept mètres, le coeur du marché

La timonerie centrale dispose d’un pare-brise vertical et le plan de pont est de type walkaround. Quant à la propulsion, elle est assurée par deux hors-bord qui procurent au bateau performances et compétitivité. Un an à peine après le Barracuda 9, le chantier sort un petit frère, le Barracuda 7 puis, en 2016, un modèle intermédiaire, le Barracuda 8 qui annonce, avec ses trois portes, deux latérales et une à l’arrière – là où le 9 et le 7 n’en possèdent que deux latérales –, le début d’une

nouvelle génération. En même temps que cette gamme de « Sport Fishing », Bénéteau lançait une compétition de pêche en « no kill », baptisée le Barracuda Tour. Le succès de cette épreuve est immédiat et permet au chantier de récolter les retours d’expériences et les remarques des utilisateurs de Barracuda pour faire évoluer la gamme. C’est ainsi que, l’année dernière, Bénéteau sortait un nouveau Barracuda 7 qui, depuis, s’est accompagné d’un Barracuda 6 (voir MB n° 336) et d’un nouveau 9, tout récemment dévoilé au Salon de la pêche en mer de Nantes.

Cinq cents bateaux en quatre ans

L’occasion pour nous de comparer le nouveau Barracuda 7 au premier modèle lancé aux salons d’automne de 2012 (voir MB n° 273) et fabriqué pendant ses quatre années d’existence à plus de 500 exemplaires dont 280 en seulement deux ans. Le nouveau Barracuda 7, dont la production a commencé fin 2016, en est déjà à près de 200 bateaux vendus, c’est-à-dire une production annuelle d’environ cent Barracuda 7 par an ! ■