Jeanneau Merry Fisher 1095
Ce modèle qui prend la tête de la gamme Merry Fisher en possède tout l’esprit, avec quelques petites spécificités qui le rendent parfaitement adapté à la croisière… en hors-bord, bien sûr !
Dévoilé en avant-première dans notre dernier numéro de salon ( Moteur Boat n° 336), le tout nouveau Merry Fisher 1095 de Jeanneau a fait ses débuts au Nautic de Paris et vient coiffer cette célèbre gamme apparue il y a plus de vingt-cinq ans. Associé au début à un programme de pêche, le nom Merry Fisher a considérablement évolué au fil des décennies jusqu’à devenir aujourd’hui en Nor vège un terme générique pour désigner des petites vedettes à moteur ou « weekender ». S’il est placé dans la continuité du Merry Fisher 895 dont il reprend la ligne, ce nouvel amiral marque un véritable tournant pour Jeanneau sur le secteur du bateau de croisière motorisé en hors-bord. Sa possibilité d’offrir trois cabines dans une coque de seulement 9,95 mètres de long ainsi que la modularité de ses aménagements en font une unité particulièrement intéressante. Doté d’un plan de pont asymétrique, avec un passavant à bâbord sacrifié au profit de celui de tribord large et profond, le MF 1095 dispose d’un vaste cock- pit équipé en standard d’un salon de pont en L avec table. En option, une assise supplémentaire sur bâbord, adossée à la baie vitrée, permet d’obtenir un carré en U et peut, une fois la table abaissée, se transformer en un beau bain de soleil. La banquette appuyée contre le tableau arrière est montée sur glissière et s’avance pour pouvoir relever les deux hors-bord
sans risquer d’abîmer leur capot. Depuis le cockpit, convivial et bien sécurisé par une hauteur de francbord de 80 centimètres, l’accès aux plages de bain à plat pont se fait par un petit portillon sur tribord. Lorsque la banquette arrière coulissante est avancée, il est facile de passer d’une plage de bain à l’autre. Pour se rendre à l’avant, il est préférable d’utiliser le passavant de tribord, qui affiche 47 centimètres de profondeur. Devant, sur ce même bord, une petite porte de coupée, qui équipait déjà le Merry Fisher 895, permet d’embarquer par le côté quand le bateau est amarré le long d’un quai ou d’un catway. À l’avant, il est facile de circuler autour du grand bain de soleil qui recouvre le pont et dont les dossiers peuvent en option être relevables. Sous la pointe de ce solarium se dissimule un coffre très pratique pour le rangement des aussières ou deux pare-battage. La baille à mouillage est très profonde, et un guindeau (optionnel) trouve facilement sa place. Les taquets sont de belle taille et en nombre suffisant, mais l’absence de vérin, remplacé comme toujours par une simple garcette, détonne quelque peu avec le standing de ce bateau et la volonté de Jeanneau de monter en gamme.
Une timonerie très lumineuse
Particulièrement lumineux grâce aux grandes baies vitrées latérales, l’intérieur est également très agréable et donne immédiatement envie de partir en croisière. Les aménagements comprennent sur bâbord un carré composé de deux banquettes face à face séparées par une table. Celle à l’avant se bascule très facilement pour offrir une double assise face à la route. Ce coin repas se convertit en option en un couchage double de 1,98 sur 1,10 mètre. En face, sur tribord, derrière le siège pilote, la cuisine installée en longueur reçoit deux feux à gaz, un évier et un réfrigérateur de 80 litres en standard et, en option, des meubles de rangement hauts ainsi qu’un four à microondes. Le poste de pilotage profite comme sur le 895 d’une porte latérale qui dé bouche directement dans le passavant de tribord. L’ imposant tableau de bord peut recevoir un écran multifonction Lowrance de 12 pouces, compris dans le pack Électronique Upgraded. La position de conduite assise est parfaite grâce au siège pilote réglable laté-
ralement et au repose-pied, et le pilote profite d’une belle visibilité sur l’avant et sur les côtés. Le Merry Fisher 1095 est proposé en standard avec deux cabines, une de propriétaire installée dans la pointe et une autre pour les invités placée au bas de la descente sur bâbord. Dotée d’un lit double dont la longueur passe de 1,80 mètre à 2 mètres après l’ajout d’un coussin central, la cabine principale est très claire grâce aux longs hublots de coque, et sa porte coulissante permet de gagner de la place.
Trois cabines, selon les désirs !
À l’immense coffre dissimulé sous le lit s’ajoutent une penderie ainsi qu’en option des meubles de rangement hauts. La cabine des invités est de type mid-cabine, avec un couchage de 1,95 sur 1,37 mètre qui bénéficie de 80 centimètres de hauteur sous barrots au-dessus du lit. En face sur tribord, une porte s’ouvre sur une troisième cabine qui peut, en option et pour 348 €, être équipée d’ un matelas de 2 mètres sur 1, proposant ainsi un couchage supplémentaire. Dans le cas contraire, cet espace offre une énorme capacité de rangement. Entre la cabine principale et celle de bâbord se trouve le cabinet de toilette qui, à l’image de tout le bateau, profite d’une hauteur sous barrots de plus de 1,80 mètre et bénéficie d’un compartiment douche séparé, de WC marins manuels en standard, d’un lavabo et de petits rangements. Outre ces aménagements