Bigship, en marche vers 2025
Le réseau Bigship compte à ce jour 43 points de vente dont les responsables sont récemment venus inaugurer la nouvelle plateforme logistique de Rochefort.
L’aventure Bigship a débuté en 1987 avec, en réponse au développement des réseaux concurrents d’Accastillage Diffusion et de Uship, le regroupement de quatre shipchandlers installés à Royan, La Rochelle, les Sablesd’Olonne et Paris. La société sera officiellement créée en 1991, son siège social se déplaçant onze ans plus tard à Yves, dans les anciens locaux d’Élite Marine, entre Rochefort-sur-Mer et La Rochelle. Entré dans l’entreprise dès 1994, Emmanuel Supiot rachète la totalité des parts en 2008 et lui donne une impulsion nouvelle en créant une structure de commercialisation dédiée et une plateforme informatique unifiée, l’ensemble facilitant la gestion des produits et leur distribution. Désormais au coeur de la stratégie Bigship, le site Internet est entièrement refondu en 2016, suivi par l’acquisition en 2017 d’une plateforme logistique de 3 500 m², située non loin de ses débuts historiques, à Rochefort. Convaincue de la complémentarité des magasins physiques et de la vente en ligne, l’entreprise a développé le système « Click & Collect » qui permet, à l’image des pratiques de la grande distribution, de commander ses produits sur Internet et de sélectionner leur retrait en magasin, dans un délai de deux heures ou plus, selon la disponibilité. Le réseau compte aujourd’hui une quarantaine de magasins, l’objectif étant d’étendre la distribution multicanal actuelle sur 60 points de vente d’ici à 2020, et jusqu’à 80 d’ici à 2025. La relation établie entre les gestionnaires des magasins et la société diffère d’une franchise commerciale conventionnelle, où la gestion du franchisé est suivie et contrôlée par la maison mère. Le lien qui s’établit ici est celui d’une convention de réseau, où le propriétaire du magasin est, après adhésion, contractuellement libre de sa gestion, de ses prix et de ses approvisionnements. Il est donc tout à fait possible de trouver en magasin des produits ne figurant pas au catalogue, même si les règles de la concurrence tendent, comme partout, à uniformiser l’offre. Ce rapport atypique ne saurait perdurer sans une forte relation de confiance et des contacts humains suivis, des vertus cardinales aux yeux d’Emmanuel Supiot, qui tire des enseignements de sa pratique intensive de la régate à haut niveau, avec un palmarès important : champion du monde 2005 sur un Farr 30, trois fois second au Tour de France à la voile, champion d’Europe 2001 en Melges 24, premier Sydney-Hobart 2015 en IRC, etc. Cette expérience rare devrait permettre au réseau de suivre sans encombre les évolutions à venir du marché de l’équipement nautique.
Un réseau de proximité