L’offensive japonaise!
Yamaha lève le voile sur son nouveau « big block » 425 XTO, un V8 de 5,6 litres de cylindrée qui développe quelque 425 chevaux ! Lancement européen prévu en septembre 2018.
On pensait le motoriste japonais en retrait dans la course à la puissance ce qui agite les Américains (Mercury, Seven Marine), mais, chez Yamaha, a, on aime prendre le temps de peaufiner les choses, en particulier le lancement d’un nouveau moteur. Le voilà sur le devant de la scène et avec une surprise de taille : un hors-bord V8 de 425 chevaux et de 5,6 litres de cylindrée. « Il ne s’agit pas simplement d’un maxi hors-bord », nous confie-t-on chez Yamaha. Le 425 XTO est annoncé comme « une évolution majeure dans la propulsion horsbord amenée à bousculer les standards de la plaisance sur ce segment, notamment en termes de fiabilité ».
Quatre temps et injection directe, une première !
Le Yamaha 425 XTO, c’est aussi le premier hors-bord quatre temps en injection directe à haute pression – la pression d’injection pouvant ant ici atteindre 200 bars. Le moteur dispose de cinq pompes d’alimentation en carburant, dont deux indépendantes qui s’activent à des régimes spécifiques dans un séparateur afin de générer un débit optimal, et ce quelle que soit l’allure. Le moteur compte deux arbres es à cames en tête entraînés par chaîne. Il affiche he par ailleurs un impressionnant rapport de
compression de 12,2:1 ; les chemises des cylindres sont spécialement traitées par une technologie de fusion au plasma. Enfin, les gaz d’échappement sont dirigés vers le fût d’embase avant d’être expulsés via le moyeu de l’hélice. Ces spécificités, entre autres caractéristiques innovantes, visent bien sûr à offrir un moteur performant et doté d’un couple puissant pour répondre aux attentes de la cible initiale de ce produit, les propriétaires de grandes et lourdes unités de pêche sportive, qui comptent plus de 40 pieds (12 m) et 10 tonnes. Nul doute que ce moteur saura également se montrer compétitif sur le marché en vogue des expresscruisers – du moins aux États-Unis – et, plus accessoirement, sur celui des maxi semi-rigides de la Riviera méditerranéenne, même si « une paire voire un trio des actuels F350 suffit amplement pour ce dernier type d’unité », modère-t-on au siège européen du motoriste.
Une direction intégrée, électrique et inédite
Côté agrément, Yamaha dote son 425 XTO d’une direction électrique entièrement intégrée pour une précision maximale. Ce « premier système du genre sur un hors-bord », selon le communiqué, sera bien sûr optimisé pour l’instrumentation Helm Master et l’écran multifonction CL7 de Yamaha. Le lancement de ce moteur s’accompagne par ailleurs d’une nouvelle gamme d’hélices référencée sous l’appellation « XTO OS », avec des modèles de 16 à 17 1/8 pouces qui lui sont spécifiquement dédiés. Pour le style, enfin, ce hors-bord sera proposé dans le traditionnel gris Yamaha, mais aussi en coloris blanc perlé. La date de commercialisation en Europe n’est pas prévue avant les salons d’automne (Gênes 2018, voire peut-être Cannes), salons qui serviront d’écrin pour le lancement officiel du moteur. ■