Peut-on acheter une coque sans moteur ?.......................
Revue de détail
Vingt-sept ans… C’est l’âge de l’occasion sélectionnée pour ce mois. Elle n’est pas d’une toute première jeunesse, mais elle peut représenter une bonne opportunité si le futur acquéreur se décide à investir dans une double motorisation. De quoi repartir pour de longues années de navigation…
Un bateau de presque 9 mètres pour 10 000 €… Est-ce possible ? Oui ! La preuve avec ce Mako 250 de 1991. Voilà un vrai cas d’école. Lorsqu’elles arrivent sur le marché de l’occasion, les unités de cet âge sont généralement à remotoriser si leur hors-bord est d’origine. À cette époque, les deux temps à carburateur étaient la norme et sont évidemment totalement dépassés aujourd’hui. S’ils fonctionnent encore, ils sont en bout de course, et un changement s’impose. Pour ce Mako 250 placé en dépôtvente chez Dinard Marine, le cas est différent, car le bateau est vendu sans moteur. Il s’agit d’un fishing à cabine de 8,92 mètres (7,74 m de longueur de coque). La différence importante entre la longueur hors tout et celle de coque s’explique par la présence d’une delphinière à l’étrave et d’un bracket à l’arrière. C’est sur ce dernier que viendront se fixer deux hors-bord de 150 ou 200 chevaux, ou un monomoteur de 350 chevaux.
Un plan de pont de type walkaround
Le plan de pont est de type walkaround, avec un grand espace dans le cockpit, ce qui le rend idéal pour la pratique de la pêche. Il comprend également des porte-cannes et des racks pour leur stockage, à l’extérieur dans les francsbords et à l’intérieur contre les bordés de la cabine. Des viviers et des coffres situés à plat pont permettent de loger le matériel du bord. Le leaning-post offre également une assise dos à la marche. La console est centrale et l’accès à la partie avant s’effectue par deux passavants d’environ 25 centimètres de large. Le tableau
de bord est décalé à tribord, laissant à bâbord l’accès à la cabine. Cette dernière intègre deux couchages dans la pointe. Un petit bloc avec lavabo prend place à bâbord. En guise de vaigrage, c’est de la moquette grise qui est collée au contre-moule, un style qui nous replonge dans les années 1990… À l’époque, ce Mako 250 était homologué en catégorie 4 pour huit personnes. Estimé par un expert maritime il y a un an pour une valeur de 10 000 €, ce Mako est effectivement vendu « dans son jus », selon la formule consacrée. Un petit travail de nettoyage sera nécessaire. Mais la principale question est de savoir si, à 10 000 €, le jeu en vaut la chandelle, puisqu’il faudra consacrer un budget pour les moteurs.
Plusieurs puissances au catalogue
Le futur propriétaire aura le choix entre une paire de 150 chevaux (sa puissance conseillée), deux blocs de 200 chevaux (sa puissance maximale), voire un monomoteur en 350 chevaux – tout dépendant du programme visé. À titre indicatif, nous avons dressé une liste des différentes puissances disponibles sur le marché, ainsi que le montant de la francisation sur les moteurs. La longueur de coque de ce Mako étant supérieure à 7 mètres, il sera soumis à la francisation. Aux 10 000 € devront s’ajouter environ 30 000 € minimum pour les moteurs (dans le cas de deux blocs de 150 chevaux), ainsi que les frais de montage et de remise en état (nettoyage, antifouling, etc.). Il est donc possible d’estimer que le bateau sera prêt à naviguer aux alentours de 50 000 €. Au regard de cette somme, l’offre en matière de bateaux neufs existe-t-elle ? Il faut bien reconnaître qu’il est difficile de trouver sur le marché du neuf un bateau de ce type, de cette taille et de ce prix. À titre de comparaison, un White Shark 246, dont la longueur de coque est sensiblement la même que le Mako 250, est vendu neuf 50 000 € sans moteur, et un Wellcraft 242 Fisherman 54 947 € sans moteur et 96 213 € avec 2 x 200 chevaux. Ce Mako peut donc s’avérer intéressant pour celui qui recherche une occasion à la fois dotée d’une bonne carène et d’une longueur déjà importante. Le programme visé est évidemment la pêche, mais aussi les balades familiales, les sports nautiques, voire le camping côtier grâce à la petite cabine et son couchage double. ■