Les matériaux modernes sont sans entretien
Les principaux facteurs de vieillissement des stratifiés en polyester sont liés à l’exposition des gel-coats au rayonnement solaire et lunaire qui finit par en altérer la surface. Visuellement, le phénomène se manifeste sous la forme d’un voile farineux qui diminue la brillance du stratifié et modifie sa couleur. Ce changement est d’autant plus visible et rapide que le gel-coat est foncé (à l’exception du jaune, dont les pigments résistent mal aux UV). Une bâche d’hivernage, textile ou thermorétractable, est la meilleure protection, mais elle devra résister au vent et ne pas retenir les eaux de ruissellement. Une ventilation permanente sous la toile ou la membrane plastique est indispensable pour éviter la condensation et le développement de moisissures. Dans tous les cas, un entretien au long cours demeure la première garantie de longévité. Pour les oeuvres mortes, un lavage énergique avec une brosse adaptée (attention aux modèles trop durs susceptibles de rayer le gel-coat) et un savon de pont suffiront pour éliminer les traces de sel et les salissures incrustées qui attirent l’humidité. À condition de ne pas répéter l’application trop souvent, un déjaunissant permettra de retirer les traces minérales qui s’accumulent sur le bordé au niveau de la flottaison. Un traitement du stratifié au polish léger, complété par une couche de cire, permettra de rénover les surfaces et de les protéger tout au long de la prochaine saison. Un nettoyage au jet sous pression est la meilleure solution pour nettoyer les oeuvres vives, à condition de maintenir la buse à 30 ou 40 cm de la surface et la pression de travail en dessous de 100 bars. En raison de la présence de joints souples sur les capots ou les coffres et de textiles sur les sièges et capotes, cette opération est déconseillée au-dessus de la flottaison.