• Les bow-riders

Si les plans de pont des nouveaux Bayliner de la série VR (VR4, VR5 et VR6) ne changent pas, la carène a été entièrement revue. La principale modification se situe à l’arrière, où le chantier a ajouté davantage de volume afin d’apporter plus de portance, ce qui résout le problème de cabrage constaté sur les anciennes coques. L’autre avantage de cette refonte est de pouvoir fixer sur le tableau arrière des moteurs plus puissants. Le VR6 BR peut désormais recevoir un hors-bord de 225 chevaux, par exemple, ce qui n’était pas le cas sur l’ancienne version, limitée à 200 chevaux. Les modèles sont tous disponibles en in-bord (embase Z-drive) ou hors-bord. Quant aux plans de pont, ils sont identiques et adoptent une proue élargie pour offrir plus d’espace dans le salon avant.