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Plus de 2 000 mo­dèles (ba­teaux, mo­teurs, pneus) ré­fé­ren­cés avec leurs ca­rac­té­ris­tiques et leurs prix… Le guide d’achat le plus com­plet du mar­ché !

Moteur Boat Magazine - - SOMMAIRE -

La liste des prix des ba­teaux, des pneu­ma­tiques et des mo­teurs hors-bord et in-bord des pages qui suivent n’est pas ex­haus­tive. Elle est éta­blie à par­tir d’élé­ments four­nis par les pro­fes­sion­nels. Toute er­reur ou omis­sion ne sau­rait donc en­ga­ger la responsabilité du jour­nal. Les ta­rifs sont don­nés sans en­ga­ge­ment des pro­fes­sion­nels, ils peuvent être mo­di­fiés à tout mo­ment et sans pré­avis. Les prix sont in­di­qués en eu­ro, TVA in­cluse. Pour les ba­teaux dont les ta­rifs nous ont été com­mu­ni­qués en dol­lar amé­ri­cain, nous nous sommes ba­sés, pour la conver­sion en eu­ro, sur le cours sui­vant : 1 $ = 0,88 €. Les prix des ba­teaux amé­ri­cains sont su­jet à mo­di­fi­ca­tion en fonc­tion de la taxe doua­nière im­po­sée par l’Eu­rope aux États-Unis, et peuvent donc évo­luer à tout mo­ment. Concer­nant les prix qui nous ont été in­di­qués en livre ster­ling, nous nous sommes ba­sés sur le cours de 1 £ = 1,14 €. No­tez que NC si­gni­fie « non com­mu­ni­qué ». L’as­té­risque (*) pré­cise qu’il s’agit du ta­rif de l’an­née pré­cé­dente.

LES MO­TEURS

• PUIS­SANCE : puis­sance réelle du mo­teur en che­val. • CYCLE (pour les hors-bord) : 2T : deux temps, 4T : quatre temps. • RÉ­GIME MAXI : en tour/mi­nute. • CY­LIN­DRÉE : ex­pri­mée en cm3. • DIS­PO­SI­TION DES CY­LINDRES : L : en ligne. V : en V. • CAR­BU­RA­TION OU ALI­MEN­TA­TION : I : in­jec­tion. TI : tur­bo-in­jec­tion. CR : com­mon-rail. A : at­mo­sphé­rique. T : tur­bo. 1 C : 1 car­bu­ra­teur. 2 C : 2 car­bu­ra­teurs. 3 C : 3 car­bu­ra­teurs. 4 C : 4 car­bu­ra­teurs. 1 DC : 1 double corps. 2 DC : 2 doubles corps… • DÉ­MAR­RAGE : M : ma­nuel. E : élec­trique. • POIDS : ex­pri­mé en kg. • PRIX TTC : prix pu­blic, TVA in­cluse.

LES PNEU­MA­TIQUES

• FS : fond souple. • SR : se­mi-ri­gide. • LON­GUEUR et LAR­GEUR : en m. Il s’agit ici des lon­gueurs et des lar­geurs ex­té­rieures. • POIDS : ex­pri­mé en kg ; le ba­teau est à vide et sans mo­teur. • MA­TÉ­RIAU DES BOUDINS : H : Hy­pa­lon. PVC : tis­su PVC. P : po­ly­uré­thane. PE : po­ly­éthy­lène. • DIA­MÈTRE DES BOUDINS : en m. • NBRE DE COM­PAR­TI­MENTS : nombre de cloi­son­ne­ments in­té­rieurs des flot­teurs. • CA­PA­CI­TÉ CAR­BU­RANT : en l • TYPE DE CAR­BU­RANT : G : ga­soil. E : es­sence. • CA­TÉ­GO­RIES CE : ca­té­go­rie pour la­quelle le ba­teau est ho­mo­lo­gué (A, B, C ou D) avec le nombre maxi­mal de per­sonnes au­to­ri­sées à bord.

• TYPE DE TRANS­MIS­SION : HB : hors-bord. V : V-drive. S : sail drive. Z : Z-drive. LA : ligne d’arbre. HJ : hy­dro­jet. HS : hé­lice de sur­face. IPS : hé­lices de trac­tion • PUIS­SANCE CONSEILLÉE : ex­pri­mée en che­val, c’est la mo­to­ri­sa­tion stan­dard. • PRIX TTC sans mo­teur : TVA com­prise, mais mo­teur non com­pris. • PRIX TTC avec puis­sance conseillée : prix en­semble ba­teau et mo­teur TVA com­prise, avec la puis­sance conseillée.

LES BA­TEAUX

• TYPE – CA : ca­not. – DI : din­ghy. – CO : coque ou­verte. – DC : day-crui­ser. – PP : pêche-pro­me­nade. – RU : ru­na­bout. – BR : bow-ri­der – JB : jet-boat. – CC : ca­bin-crui­ser. – OF : off­shore. – VO : ve­dette open. – VF : ve­dette à fly. – V : ve­dette, ni open ni à fly. – TW : traw­ler. – FI : fishing. – MY : mo­tor-yacht. – CAT : ca­ta­ma­ran. • LON­GUEUR HORS TOUT : en mètre, elle com­prend tout : de la del­phi­nière à la plage ar­rière ou à l’ex­tré­mi­té du mo­teur hors-bord. • LON­GUEUR DE COQUE :

en mètre, elle n’in­tègre pas les élé­ments rap­por­tés et per­met de cal­cu­ler le mon­tant des droits an­nuels de la fran­ci­sa­tion.

• TI­RANT D’EAU : en mètre, il re­pré­sente la hau­teur de la par­tie im­mer­gée du ba­teau. • LAR­GEUR : ex­pri­mée en mètre. • POIDS SANS MO­TEUR : en kg. • CA­BINES : nombre de ca­bines. • CA­TÉ­GO­RIES CE : ca­té­go­rie pour la­quelle le ba­teau est ho­mo­lo­gué (A, B, C ou D) avec le nombre maxi­mal de per­sonnes au­to­ri­sées à bord. • CA­PA­CI­TÉ EN CAR­BU­RANT : vo­lume to­tal (ex­pri­mé en litre) des ré­ser­voirs de car­bu­rant. • CAR­BU­RANT : G : ga­soil. E : es­sence. ELEC. : élec­trique. • TYPE DE TRANS­MIS­SION : HB : hors-bord. V : V-drive. S ou pods : sail drive. Z : Z-drive. FW : for­ward drive. LA : ligne d’arbre. HJ : hy­dro­jet. HS : hé­lice de sur­face. IPS : hé­lices de trac­tion. • PUIS­SANCE CONSEILLÉE : en che­val (ch), cor­res­pond à la mo­to­ri­sa­tion stan­dard. • PUIS­SANCE MAXI­MALE : en che­val, elle est don­née par le construc­teur et ap­prou­vée par la com­mis­sion de sé­cu­ri­té des Af­faires ma­ri­times. • PRIX TTC sans mo­teur : prix pu­blic sans mo­teur, TVA com­prise. • PRIX TTC avec mo­teur : prix avec la puis­sance conseillée, TVA com­prise.

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