RIBCRAFT 6.8 Taillé pour la grosse mer
Carène très en V, aménagements sommaires et personnalisables, solidité à toute épreuve, ce semi-rigide devrait ravir les pêcheurs de haute mer…
Apparu à la fin des années 1980 en Angleterre, le chantier Ribcraft s’est rapidement taillé une solide réputation sur le marché du semi-rigide professionnel et il dispose aujourd’hui d’une gamme de dix modèles allant de 4,80 à 12 mètres. La marque est importée en France par la société Concarnautic située à Concarneau, et ses modèles se caractérisent par des carènes très en V et une étonnante solidité leur permettant de résister aux conditions de mer les plus fortes. Le 6.8 que nous avons pu essayer à La Rochelle lors du Salon du Grand Pavois se situe au milieu de la gamme. Comme tous les autres bateaux, il est aménageable selon le programme et le choix du client. Le nôtre était équipé d’une imposante console de pilotage, placée très en avant et richement équipée en électronique Garmin puisqu’elle recevait deux écrans de 12 pouces, un pilote automatique, une VHF fixe et un radar Fantom.
Très à l’aise dans la mer formée
Derrière cette console, deux rangées de consoles jockey pouvaient accueillir quatre personnes. Enfin, appuyée contre le tableau arrière, une banquettecoffre assure une bonne capacité de rangement. L’avant de ce bateau est particulièrement profond et donc bien sécurisant pour les pêcheurs, principaux destinataires de cette unité. Sur l’eau, le 6.8 est assez surprenant. Sa carène très en V passe remarquablement bien dans les vagues de sillage d’autres bateaux et retombe en douceur. Elle se montre presque plus à l’aise dans une mer un peu agitée que sur une eau plate où, à pleine vitesse, elle peut avoir tendance à tanguer d’un bord sur l’autre. Propulsé par sa puissance maximale, un 225 chevaux Suzuki doté d’une hélice à quatre pales, le 6.8 atteint 43,7 noeuds en pointe et sa vitesse de croisière oscille entre 22 et 28 noeuds. Le sentiment de solidité et de qualité est indéniable. ■