BWA Sport 28 GTO
Optez pour le surclassement
Élégant, confortable, performant et plus richement doté que le simple GT, ce 28 GTO joue les têtes d’affiche au sein de la gamme Sport BWA. Un semi-rigide familial et sportif de référence sur son segment !
Oubliez les effets – ou excès – de style, ce BWA Sport 28 GTO fait dans la sophistication discrète. Fidèle à l’esprit de la marque, ce semi-rigide de 8,90 mètres de long conserve l’identité d’un « vrai pneu » avec ses flotteurs de gros diamètre (65 cm) et son davier proéminent. Il se distingue cependant de ses aînés par une séduisante livrée Orca carbone, proche d’un gris anthracite, et par un dessin de console plus élaboré, à l’instar des autres modèles proposés en version GTO (22, 26 et donc 28 pieds). Cette série spéciale se montre généreuse au niveau des équipements pour un surcoût d’environ 7 000 € en comparaison avec le 28 GT. Elle inclut la douchette de pont, le guindeau électrique et une sellerie haut de gamme complète. Restent disponibles en principales options les tauds, le roll bar, le réfrigérateur, le bimini ou les WC qui peuvent se loger dans la console.
Un confortable salon de pont
Du côté des aménagements, ce Sport 28 GTO comprend un confortable salon de cockpit équipé de dossiers latéraux et convertible en carré ou en solarium. Le dossier central est légèrement amputé à bâbord pour libérer un passage pratique vers les plages de bain. Le leaning-post dissimule une kitchenette sous son assise et dispose d’un coussin inclinable pour piloter en appui. Enfin, un bain de soleil couvre les volumineuses soutes de rangement situées à l’avant. Ce semi-rigide accepte jusqu’à 400 chevaux de puissance en monomoteur ou bimoteur. Testé avec deux Evinrude E-Tec G2 de 150 chevaux, il se montre nerveux au démarrage et atteint 43 noeuds en vitesse de pointe. La carène est, une fois de plus, remarquable ; elle se montre stable, douce dans le clapot, exempte de vibrations et accrocheuse dans les courbes. Un régal ! Le joystick de manoeuvre Evinrude iDock, installé sur le modèle de notre essai, ne semble pas indispensable, mais il présente un avantage certain pour accoster en finesse et sans stress. ■