LOMAC Gran Turismo 14.0

Magnifique !

Tout est magnifique à bord de ce pneumatique géant, navire amiral du chantier italien Lomac, sa carène, sa motorisation, sa ligne et son niveau de finition. Du haut de gamme !

Le Gran Turismo 14.0 présenté à Cannes en septembre dernier est le plus gros semi-rigide fabriqué par le chantier milanais Lomac. Nanti d’une « gueule » d’enfer avec son T-top profilé intégré dans la continuité du parebrise et ses énormes flotteurs, ce semi-rigide accueillait sur son tableau arrière trois exemplaires du nouveau hors-bord Yamaha 425 XTO. Malgré des dimensions généreuses (13,64 m de long et 4,15 m de large), le GT 14.0 affiche un poids avec moteurs de « seulement » 5 800 kg, grâce au procédé de fabrication par infusion et au fait que le T-top soit entièrement en Kevlar.

Il se pilote du bout des doigts…

Ce matériau hyperrésistant mais très léger est également utilisé à certains endroits de la coque. De ce fait, ce Lomac bénéficie d’un très bon niveau de finition et d’une belle rigidité. Il est aussi très facile à piloter malgré sa taille et la cavalerie installée sur son tableau arrière, et il se barre comme un semi-rigide de 7 mètres. La position de conduite est impeccable derrière la belle console de pilotage, et le déjaugeage se fait en moins de 5 secondes avec un cabrage très modéré. Les Yamaha XTO permettent à ce semi-rigide XXL d’atteindre 40 noeuds en moins de 15 secondes et 56,5 noeuds en vitesse maximale, avec le Trim Assist, système de trim automatique. Ainsi, au régime de 6 000 tr/mn, les trois moteurs ont un réglage de trim différent selon leur positionnement, ceux extérieurs sont montés jusqu’à 70 %, alors que celui au centre n’est qu’à 67 %. Côté aménagements, outre un vaste bain de soleil installé sur l’avant ponté, le GT 14 dispose sur l’arrière d’un autre grand solarium dissimulant une immense soute dont l’ouverture se commande électriquement depuis le tableau de bord. En avant de ce bain de soleil, une grande banquette de cockpit en U peut être agrémentée d’une table télescopique escamotable dans le plancher, et l’arrière du leaning-post accueille un meuble de cuisine. Enfin, la console abrite une cabine comprenant un double couchage et un beau cabinet de toilette avec compartiment douche séparé. ■

Le poste de barre est impressionnant, mais le tableau de bord n’est pas assez incliné pour les petits gabarits.

L’imposant siège pilote intègre sur l’arrière un bloc-cuisine avec un réfrigérateur et un congélateur.

Sous le grand bain de soleil arrière se trouve une immense soute compartimentée dont le capot s’ouvre électriquement.