CAPELLI Tempest 50
Majestueux
Croisière en famille et fiestas au mouillage sont au programme de ce nouvel amiral Capelli, un semi-rigide qui impressionne par ses dimensions hors normes, ses aménagements exclusifs et sa motorisation surpuissante.
Après avoir étoffé sa série Luxury Line par le bas, Capelli coiffe son offre haut de gamme avec un semi-rigide XXL de 14,80 mètres de long. Le Tempest 50 impressionne et ferait presque passer ses aînés de 38 et 40 pieds pour des annexes. Sa surface utile, colossale, est généreusement exploitée par le chantier italien avec la présence de deux immenses solariums fixes aux extrémités du bateau. Le salon de cockpit en U, complété par une table et par une banquette sur l’avant, peut accueillir jusqu’à dix convives pour un apéritif au mouillage. Au niveau du poste de pilotage, trois confortables sièges munis d’accoudoirs et d’une assise inclinable précèdent l’imposante console. Cette dernière offre suffisamment d’espace pour recevoir un écran multifonction de 16 pouces, en complément de l’instrumentation Helm Master Yamaha. Atout incontestable de ce Tempest 50, deux cabines distinctes sont présentes. Celle située au centre du bateau propose un double accès via deux portes coulissantes latérales. Elle comprend un carré composé de deux banquettes en vis-à-vis, convertible en couchage, ainsi qu’une cuisine équipée de deux plaques, d’un évier et d’un réfrigérateur de 65 litres. La seconde, qui occupe le tiers avant, comporte un carré en V, lui aussi transformable en un couchage double, et une belle salle d’eau.
Une belle dotation en standard
Cette configuration est bien sûr idéale pour favoriser l’intimité en croisière, en famille ou pour deux couples d’amis. L’unité inclut par ailleurs une généreuse dotation en standard pour agrémenter les différents programmes de navigation. Le clou du spectacle prend place à la poupe où se trouve un quatuor des nouveaux Yamaha V8 XTO de 425 chevaux ! Il s’agit là de la puissance maximale… et conseillée. « À produit d’exception, motorisation d’exception », nous confie-t-on chez Yamaha. Le couple et les performances des blocs japonais sont épatants. Ils amènent ce semi-rigide de quelque 13 tonnes en charge à 35 noeuds en à peine 11 secondes et la vitesse de pointe dépasse aisément 50 noeuds. La facilité avec laquelle se manie ce « beau bébé » est tout aussi déconcertante, grâce au système intégré de direction et pompe électriques, très efficace. Le passage en mer est bien sûr remarquable. Enfin, le confort apporté par le joystick de manoeuvre pour insérer un semirigide de ce gabarit dans sa place de port est très appréciable. ■