Comme... Joys­tick

Moteur Boat Magazine - - MOTEUR -

Comme les com­mandes élec­triques, le joys­tick de ma­noeuvre se po­pu­la­rise sur les puis­sances in­ter­mé­diaires, grâce à Evin­rude et son sys­tème iDock. Non seule­ment ce joys­tick est dis­po­nible dès 150 che­vaux (en bi­mo­teur bien sûr), mais c’est aus­si et de très loin le moins cher du mar­ché ! Il est juste sous la barre des 7 000 € là où cer­tains concur­rents sont proches de 20 000 €. Nous l’avons tes­té à bord d’un Saver 870 WA équi­pé de 2 x 200 che­vaux Evin­rude E-Tec G2 HO. Il n’y a pas de mode « forte pous­sée » ; en dé­pla­ce­ment la­té­ral, lorsque le manche ar­rive en bout de course, le ré­gime mo­teur aug­mente sou­dai­ne­ment jus­qu’à 3 500 tours pour contrer les ef­fets d’un fort vent ou d’un fort cou­rant. Il n’est pas be­soin d’ap­puyer sur un bou­ton « boost » ou autres. Exé­cu­ter des dé­pla­ce­ments par­fai­te­ment la­té­raux avec notre Saver a été dif­fi­cile, mais avec un pe­tit temps d’adap­ta­tion nous sommes par­ve­nus à me­ner le ba­teau au doigt et à l’oeil. Chez Ya­ma­ha, le joys­tick Helm Mas­ter in­tègre de nou­velles fonc­tions comme la ca­pa­ci­té de dé­ri­ver en conser­vant un cap fixe, ce qui in­té­res­se­ra les pê­cheurs.

La di­rec­tion élec­trique du V8 XTO a ren­du le joys­tick en­core plus ra­pide et ef­fi­cace.

Le Ya­ma­ha per­met à pré­sent de dé­ri­ver en conser­vant un cap constant.

L’iDock d’Evin­rude est beau­coup moins cher que ses concur­rents !

Ici es­sayé sur 2 x 200 che­vaux E-Tec HO, l’iDock est pro­po­sé à par­tir de 2 x 150 che­vaux E-Tec.

Le Mer­cu­ry est à ce jour le plus abou­ti des joys­ticks.

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