Classique ou moderne?

Avec sa mini-cabine dissimulée sous le pont avant, le day-cruiser a un petit côté rassurant, même si cette cabine sert davantage à stocker des affaires ou du matériel qu’à y dormir. Le day-cruiser a la cote et les chantiers déclinent souvent un même modèle en une version open, bow-rider, sun-deck et daycruiser. Ce secteur rassemble à la fois des unités américaines appelées « cuddy » et des unités européennes souvent dénommées « DC » pour Day-Cruiser ou « Cruiser ». C’est le cas des deux bateaux que nous avons choisi de mettre face à face ce mois-ci. Ces deux unités sont toutes les deux fabriquées en Pologne et affichent des dimensions très proches. Le Parker 690 DC a été lancé en 2016 dans la lignée du 750 DC. Nous l’avons présenté à deux reprises, une première fois dans un essai complet dans notre numéro 319 de juillet 2016 et une seconde fois lors d’un comparatif sur le thème « Sun-deck ou day-cruiser ? » (voir Moteur Boat n° 327). Quant à l’Activ 675 Cruiser, c’est un tout nouveau modèle, lancé par la marque Quicksilver pour 2019 et que nous avons présenté en essai complet dans notre numéro 347. Deux bateaux très proches en aménagements et en programme, et pourtant… ■

Avec sa ligne sportive et élancée, son parebrise aux épais montants noirs qui s’étirent loin sur l’arrière en protégeant bien le cockpit, le Parker 690 DC affiche une ligne assez élégante et intemporelle, mais aussi très classique. En face, le nouveau Quicksilver est un peu plus haut sur l’eau et, avec son étrave droite

et son pare-brise plus court, présente des lignes moins conventionnelles et plus modernes qui annoncent une véritable volonté de se démarquer des autres daycruisers du marché. Mais touf est histoire de goût ! Pour les carènes, celle du Quicksilver possède un V de 20° et a été conçue pour recevoir

aussi bien les nouveaux moteurs V6 de Mercury que les blocs plus petits comme le 150 4T. Elle est plus large de 18 centimètres que celle du 645 Cruiser qu’elle remplace et reçoit deux longues virures. La carène du 690 DC affiche un V marqué, assisté de trois belles virures et d’un redan prononcé, propre à la marque.