Moteur Boat Magazine

Du sans-plomb E10 dans mon mo­teur?

- Paris · Total S.A.

« Fi­dèle lec­teur de votre re­vue, je sou­hai­te­rais que vous fas­siez un ar­ticle sur l’uti­li­sa­tion pos­sible ou non, dans les mo­teurs hors-bord de puis­sance éle­vée (entre 100 et 250 ch ou plus...), de l’es­sence sans plomb 95 E10 en rem­pla­ce­ment du sans­plomb 95, de plus en plus rare dans les sta­tions-ser­vice (il est par exemple in­trou­vable dans les sta­tions To­tal Ac­cess et de nom­breuses autres). C’est une pa­gaille monstre entre les fa­bri­cants ren­con­trés au Nautic de Pa­ris qui disent ti­mi­de­ment que c’est pré­vu mais non conseillé, et les dif­fé­rents ate­liers et agents spé­cia­li­sés dans l’en­tre­tien des hors-bord, qui ex­cluent toute pos­si­bi­li­té d’uti­li­sa­tion du E10... sous peine de gros pro­blèmes, même dans les mo­teurs de der­nière gé­né­ra­tion. Mer­ci de nous éclair­cir à ce su­jet. » G. Le­bre­ton, par cour­riel

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