La réponse de la rédaction…

Dans le manuel du propriétaire des horsbord de 100 chevaux et plus, il n’est pas formellement déconseillé d’utiliser l’E10, une essence pouvant contenir jusqu’à 10 % d’éthanol. La garantie reste donc valable. Mais il est vrai que les techniciens tiennent un autre discours. Le problème, c’est qu’en plaisance l’essence a tendance à rester des semaines, voire des mois dans les réservoirs. En automobile c’est moins le cas, l’essence étant en permanence renouvelée. Or, dans une essence E10 stockée sur une longue durée, l’alcool va se dissocier et attaquer certains composants comme les durites, mais également créer des résidus. Il faut donc éviter d’utiliser l’E10 pour les bateaux, dans la mesure du possible. Le SP 95 est une meilleure option, même si celui-ci peut également contenir jusqu’à 5 % d’éthanol ! Mais il a tendance à se raréfier comme vous le soulignez. Le SP 98, plus coûteux, représente néanmoins la meilleure solution. Faute de mieux, il existe aussi des produits stabilisants (Lucas Oil, Silub, Dabs…) limitant le caractère hydrophile de l’E10.