En­le­ver les vieux joints

Moteur Boat Magazine - - PRATIQUE -

Je peux dé­sor­mais re­ti­rer le cou­vercle de la tige, pour consta­ter le triste état du joint ra­cleur – ce der­nier évite que des pol­luants pé­nètrent à l’in­té­rieur du vé­rin. Il y a aus­si un joint to­rique dans une gorge, qui as­sure l’étan­chéi­té entre la tige et le cy­lindre. Le joint to­rique du cou­vercle doit aus­si être rem­pla­cé, et je les ai re­ti­rés à l’aide d’une pointe à tra­cer en évi­tant de rayer les par­ties mé­tal­liques.

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