Moteur Boat Magazine

Mettre trois nou­veaux joints

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Une fois le cou­vercle bien propre, j’ai un peu hui­lé les em­pla­ce­ments des nou­veaux joints (huile hy­drau­lique neuve) et ins­tal­lé les joints en com­men­çant par ce­lui de la tige (rouge). Le tout en dou­ceur et sur­tout sans ou­til qui pour­rait abî­mer le ca­ou­tchouc. J’ai en­suite fait rou­ler un ou­til rond (axe de tour­ne­vis par exemple) sur le joint pour bien le pla­quer dans son lo­ge­ment. Puis j’ai ins­tal­lé le joint ra­cleur à l’aide d’une douille de 21 mm pour évi­ter d’en­dom­ma­ger le ca­ou­tchouc. En­fin, j’ai ter­mi­né par le joint to­rique du cou­vercle. Ce­lui-ci est dé­sor­mais prêt à être re­mon­té, mais pas tout de suite !

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