Le pneu bow-rider
Avec ce modèle destiné au marché nordique, le constructeur italien Capelli invente un nouveau style de bateau : le pneumatique bow-rider. Ce semi-rigide de 6,50 mètres de long dispose d’un salon de pont avant constitué de deux banquettes et d’un cockpit entièrement protégé par un grand pare-brise à ouverture centrale qui s’étend loin sur l’arrière. Le poste de pilotage est décalé sur tribord, comme sur les bow-riders en coque dure, et le cockpit reçoit une banquette arrière laissant un petit passage sur tribord ainsi qu’une double assise en dos-à-dos sur bâbord. La circulation se fait par le centre du bateau. Le contremoule de pont remonte haut sur les flotteurs en Orca NéoprèneHypalon de 1 670 décitex et réduit un peu l’espace à bord, ce qui ne l’empêche pas de pouvoir embarquer jusqu’à dix personnes. Un bimini qui recouvre le cockpit au mouillage, se replie sous la banquette arrière en navigation.