Une coque, trois versions, six possibilités

C’est un redémarrage en flèche qu’effectue le chantier slovène Greenline, passé depuis un an sous capitaux russes, comme en témoignent la taille du stand à Düsseldorf et la présentation du Neo, un day-cruiser de 9,99 mètres de longueur de coque, particulièrement innovant et ingénieux. Sur une même carène, le chantier propose trois bateaux différents, un Open, un Hard-Top et un Coupé, chacun étant en plus disponible avec un avant de type bow-rider ou sun-deck. Les modèles Open et Hard-Top bénéficient du même cockpit, qui interpelle par son espace et la position centrale du meuble de cuisine. La taille de la cabine varie selon la version du pont avant, sun-deck ou bow-rider, et il accueille un carré convertible ou un grand lit double et un cabinet de toilette. Dans sa version Hard-Top, le toit du Neo profite de panneaux solaires produisant 1,2 kW, ce qui lui permet d’obtenir du 220 volts à bord au mouillage. Une autre particularité est la plateforme immergeable (une option facturée 20 000 €) qui améliore la circulation à bord et la stabilité du bateau au mouillage. Côté performances, le Neo avec 2 x 200 chevaux est annoncé à 36 noeuds, mais il peut également recevoir les Torqeedo de 80 chevaux, sa vitesse maximale étant alors de 16 noeuds pour une durée de une heure, et son autonomie à 7 ou 8 noeuds s’élevant à 175 milles.

• Prix : à partir de 156 000 € avec 2 x 150 ch – Long. : 10,99 m – Larg. : 3,49 m – Mot. maxi : 2 x 200 ch Distrib. : Évasion Yachting

L’avant du Neo peut accueillir un bow-rider avec table, ou être ponté et comprendre un bain de soleil façon sun-deck.

Dans le cockpit équipé d’une grande banquette en L, le meuble de cuisine est placé au centre, laissant un passage sur bâbord.

Une plateforme immergeable et relevable est proposée en option ; elle facilite la circulation à bord.