Pro Marine Hélios 23
Prometteur sur la moquette du Nautic, l’Hélios 23 s’est montré à la hauteur une fois sur l’eau, avec un comportement et un confort n’ayant rien à envier aux marques italiennes !
Ce 23 est le plus petit de la gamme Hélios, vouée comme son nom l’indique à la balade côtière ainsi qu’au farniente. Il reprend la carène du Manta 680 sauf que le V se prolonge jusqu’au tableau arrière afin d’améliorer le passage dans le clapot à haute vitesse. Seule la partie arrière des boudins est au contact de l’eau à l’arrêt, ce qui suffit à stabiliser le bateau au mouillage. La ligne galbée des flotteurs, les larges contremoulages accueillant le roll bar sur l’arrière, et les formes sculpturales de la console donnent à ce bateau une allure sportive et moderne. La coque affiche deux grosses virures de chaque côté ainsi qu’un bouchain assez large.
25 ans d’expérience des composites
Le chantier s’enorgueillit de construire tous ses bateaux en Bretagne, dans le Morbihan. Pro Marine joue sur la personnalisation de ses unités pour se différencier de la concurrence ; dans le cas de l’Hélios 23, trois couleurs
différentes sont proposées pour le gel-coat, trois également pour les flotteurs et cinq pour la sellerie. Un élément nous a d’emblée intrigués dans le cockpit : le leaning-post avec son assise en porte-à-faux. Cette bonne idée dégage beaucoup de place dans le cockpit et donne du cachet au bateau. En revanche, le pilote étant décalé sur bâbord, il doit quitter le poste de barre pour que le copilote puisse s’installer à sa droite, ou bien le copilote doit faire le tour de la console, ce qui est peu pratique.
Réellement serein à 44 noeuds
L’Hélios 23 trouve chaussure à son pied avec un 200 chevaux Suzuki de quatre cylindres. Le déjaugeage est dynamique et s’effectue sous la barre des 4 secondes. La vitesse de pointe, juste au-dessus de 44 noeuds, est satisfaisante. À plein régime, nous avions une sensation de stabilité et de sécurité ; le bateau reste dans ses lignes avec une bonne tenue de cap. Le 200 chevaux permet de naviguer de manière très économique à 25 noeuds. Globalement, ce pneu nous a fait bonne impression en mer avec une belle maniabilité, une direction souple et une capacité à virer sur place sans ventiler. Le niveau de confort et d’aménagement se situe dans le haut du panier sur le marché des semi-rigides de cette taille. ■