La nouvelle référence
Le constructeur italien offre une seconde jeunesse à l’un de ses modèles phares, le Clubman 30. Si la sportivité et le style racé sont préservés, les aménagements gagnent en convivialité avec, entre autres, un grand cockpit sécurisé.
Il faisait déjà sensation sur la moquette du Nautic de 2018 où il était dévoilé. Le Joker Clubman 30 est encore plus séduisant dans son élément, à flot. Le dixième modèle de la série profite d’un sérieux lifting qui lui confère une ligne plus athlétique et plus contemporaine. Ce semi-rigide de 9,50 mètres se positionne dans la gamme Clubman entre le 28 et le 35. Par rapport au premier, il offre un plus grand carré, accueille un cabinet de toilette et libère un passage dégagé devant la console. Il ne dispose pas d’une cabine avec couchage, contrairement au second, mais il est présenté à un tarif plus avantageux de quelque 60 000 €. Ce prix débute autour de 155 000 € en monomoteur avec 350 chevaux et monte à plus de 175 000 € pour notre version d’essai, équipée de deux V6 Yamaha de 250 chevaux – un tarif élevé qui se justifie aisément par la qualité des prestations proposées et un équipement de série particulièrement riche.
Richement doté en standard
Ce dernier comprend par exemple un réfrigérateur de 62 litres, le taud de soleil, le guindeau électrique, une table en teck, une véritable salle d’eau, ainsi qu’un large panel de coloris personnalisables. Les flotteurs qui affichent 62 centimètres de diamètre sont bien sûr en CR-CSM Hypalon.
L’accès à bord s’effectue par les généreuses plages de bain qui encadrent les moteurs, ou par la petite plateforme qui trône à la pointe de l’unité lorsque celle-ci est amarrée nez à quai. La liaison avec le cockpit, depuis l’arrière, est assurée par un portillon intégré au dossier de la banquette. Le salon, ceinturé par des montants sécurisants en polyester, fait figure de pièce maîtresse et peut recevoir confortablement huit convives. Il se transforme en carré après l’ajout d’une table amovible, complété sur l’avant par une petite cuisine d’extérieur. Le propriétaire peut aussi investir dans une table électrique optionnelle qui disparaît dans le plancher. La circulation reste facile grâce aux larges couloirs libérés autour de l’imposante console et du leaning-post. Ce dernier accueille une banquette double qui se relève afin de piloter en appui fessier… mais les angles saillants du coussin rendent la position moins confortable que lorsqu’on est assis. La console offre une large place pour une instrumentation high-tech et
laisse les commandes à bonne distance du pilote. Sur sa face avant, une épaisse porte dévoile un luxueux cabinet de toilette équipé de WC électriques, d’un lavabo et d’un appréciable plafonnier de douche. Le tiers avant est consacré au farniente, avec la présence d’un vaste bain de soleil (2,50 x 1,30 m) sous lequel se loge discrètement le bimini et dissimulant de grands coffres de rangement.
Un comportement sans faille
Du côté des oeuvres vives, le Clubman 30 adopte une toute nouvelle carène qui, visiblement, s’avère difficile à prendre en défaut. Douce dans toutes les manoeuvres, même à vive allure, elle offre un niveau de confort remarquable pour les passagers. À cela s’ajoutent une déflexion des embruns efficace et une accroche irréprochable dans les courbes. Les performances sont également au rendez-vous avec deux hors-bord Yamaha F250, une motorisation presque intermédiaire si l’on considère que l’unité peut recevoir 2 x 400 chevaux en puissance maximale ! Les V6 japonais catapultent le semi-rigide à plus de 30 noeuds en moins de 6 secondes et l’amène à 51 noeuds en vitesse de pointe, en optimisant le réglage du trim et, là encore, avec un équilibre sécurisant. La consommation d’essence à ce régime devrait inciter cependant à réduire les gaz entre 22 et 27 noeuds, allure de croisière qui délivre le meilleur rendement.
EN CONCLUSION
Vous l’aurez compris, nous avons été littéralement conquis par ce Clubman haut de gamme et sportif, parfaitement revu et amélioré. À coup sûr une référence sur le segment des semirigides de 30 pieds.