FLIPPER 700 ST
Très joueur !
Ce day-cruiser scandinave propose un plan de pont original et une carène très en V, joueuse et confortable. Un plaisir à piloter !
La marque Flipper appartient au groupe finlandais Bella Boats et offre trois gammes dont une appelée ST, pour Sport Top. Le modèle, présenté ici et découvert au dernier Grand Pavois, se situe dans cette gamme entre le 650 et le navire amiral, le 900. Il incarne parfaitement le « day-cruiser à la scandinave » avec son toit coulissant qui protège le poste de pilotage.
Un plan de pont original
Bien que pouvant être entièrement fermé grâce à un système de taud qui recouvre tout le cockpit, ce bateau est en fait très ouvert. Le pont est de plain-pied depuis le cockpit, encaissé et équipé d’une banquette en L, jusqu’à la pointe, et la circulation se fait uniquement par le centre du bateau. Le cockpit se transforme en carré, après l’ajout d’une petite table, ou en bain de soleil, une fois celle-ci abaissée. En avant de ce cockpit se trouvent deux consoles, l’une sur bâbord pouvant accueillir une plaque de cuisson et un évier et l’autre sur tribord qui reçoit le poste de barre. Le pilote profite d’un confortable fauteuil réglable en hauteur et latéralement, et d’un tableau de bord suffisamment grand pour installer un appareil multifonction Garmin. Un copilote peut prendre place devant la console de bâbord grâce au dossier de la banquette qui bascule vers l’arrière pour obtenir une assise orientée dans le sens de la marche. Devant ces deux consoles et sans aucune cloison de séparation, le coin couchage comprend une banquette en V au bout de laquelle se trouve une échelle permettant d’accéder au pont avant, la partie centrale du pare-brise s’ouvrant. Cette échelle amovible sert également, de manière très judicieuse, à l’obtention d’un couchage double de 1,86 sur 1,72 mètre. Il suffit
de la faire basculer vers l’avant et de la positionner entre les deux banquettes pour qu’elle serve de support au coussin central qui relie les deux couchages en un seul. Comme tous les Flipper, le 700 ST dispose d’une carène au V très prononcé qui lui assure un passage confortable même dans le clapot formé.
Un très bon passage en mer
Revers de la médaille, la gîte est impressionnante en virage et le bateau se montre sensible à la répartition des poids à bord. Aux commandes, une fois le bateau bien équilibré – les flaps sont proposés en option mais mériteraient de l’être en standard – le pilote se régale, car plus la vitesse augmente, plus la carène est efficace, stable et confortable.
Le bateau passe littéralement à travers les vagues, sans taper, et il réagit très bien au trim. La position de conduite assise est confortable, mais les petits gabarits seront mal à l’aise debout, en raison du sporttop qui se situera au niveau des yeux. Côté performances, le Flipper 700 ST affiche 36 noeuds en pointe avec un 175 chevaux et dans des conditions un peu musclées. Un bateau joueur et très agréable, doté d’un plan de pont des plus originaux ! ■