Eolo 830 Day ................................................................... p. 80

Le chantier italien décline son 830 Day en deux versions : hors-bord et in-bord. C’est cette dernière, assez rare, que nous avons pu essayer. Ce modèle étonnant ne manque pas d’atouts, à commencer par une belle vélocité à tous les régimes.

Non, l’in-bord n’est pas mort ! Pour preuve, ce sun-deck signé Eolo, chantier italien dont les modèles sont importés en France par Bleu Calanque, à Marseille. Comme souvent à bord des Eolo, l’originalité est de mise, surtout au niveau des carrés extérieurs arrière. C’est encore le cas avec ce 830 Day, plus grand modèle de la gamme Day qui, comme son nom ne l’indique pas, rassemble les sun-decks. En effet, tous les modèles « Day » sont dotés d’une partie avant pontée qui surplombe une cabine. Celle du 830 possède tout le confort nécessaire pour passer une ou plusieurs nuits à bord, à deux, avec en particulier, au niveau des aménagements intérieurs, un carré en V transformable en couchette double grâce à une rallonge en contreplaqué. Quant à la sellerie, elle est de très bonne facture et plutôt épaisse.

Une cabine bien équipée

Un bloc-cuisine est situé à bâbord de la descente et dispose d’un évier, d’un réfrigérateur, d’un feu à gaz et d’un rangement sous le plan de travail, sous oublier les équipets en hauteur. Cet Eolo 830 Day se paie même le luxe de loger un cabinet de toilette indépendant, plutôt spacieux, à tribord de la descente. Les deux hublots latéraux, associés à celui implanté à plat pont, apportent suffisamment de luminosité naturelle dans les aménagements intérieurs.

À l’extérieur, le carré en U de l’Eolo 830 Day est occupé à l’arrière par une très grande banquette. Son immense surface est la conséquence de la présence du bloc Volvo intégré dans la cale. Le dossier basculant se rabat vers l’avant pour augmenter la surface du bain de soleil. À bâbord, c’est une banquette simple qui prend place, tandis que celle à tribord est de type méridienne, avec un dossier qui permet de se caler dos au sens de la marche, idéal pour bronzer ou lire, voire surveiller un skieur ou une bouée tractée. Une table amovible en polyuréthane s’implante au milieu du carré et servira pour les repas extérieurs. Les deux assises réservées au pilote et au copilote sont elles aussi basculantes et dévoilent un évier extérieur. Le modèle de l’essai était dépourvu de plancha, mais un espace est réservé à cet équipement si besoin, de même qu’un second réfrigérateur. Des porte-bouteilles et porte

Le dossier du carré arrière bascule vers l’avant pour augmenter la surface du bain de soleil qui coiffe la cale moteur.

C’est le nouveau Volvo V8 de 350 chevaux qui prend place dans la cale moteur. Une version hors-bord est également disponible.

Motorisé en in-bord, l’Eolo offre un bel accès à l’eau et un grand bain de soleil arrière.

La plage avant est dédiée au bain de soleil, ceinturé de hauts balcons. Un renfort à l’avant de la console fera office de dossier.

Comme souvent chez Eolo, les aménagements extérieurs brillent par leur originalité. C’est encore le cas à bord de ce modèle doté d’une sellerie bicolore.

Une cuisine extérieure optionnelle est logée sous les assises du poste de pilotage.