■ Étape 3 : la mise en place du nouveau liston
Après 24 heures de séchage, nous retirons les presses et admirons le résultat. On remarque alors l’efficacité du produit. Tout est solidement collé, et là où nous avons dû forcer la veille pour réaligner le pont sur la coque, tout reste en place. Le vieux liston étant tâché et chargé de colle sèche du constructeur, j’en avais commandé un neuf. L’étape du remontage paraît, de prime abord, insurmontable, mais en fait c’est tout le contraire. J’ai réalisé un montage à blanc (sans colle), afin de m’assurer d’avoir suffisamment de longueur. Parti de la droite du tableau arrière, j’ai déroulé et enduit de mastic, toujours le même, la zone du bateau recouverte par le joint. Il ne faut pas hésiter à charger, l’excédent sera retiré à l’aide d’une spatule et d’un chiffon propre. Nous avons veillé à bien enfoncer le liston en butée et mis sous presse les endroits soumis à de fortes contraintes, comme les angles. Retirer l’excédent est une tâche aisée, si elle est réalisée immédiatement. Il est précisé par le constructeur que le produit ne peut être retiré que par une action mécanique une fois sec. Une fois posé, l’excédent de liston est coupé grâce à un cutter à lame neuve, les extrémités sont affinées de manière à rentrer sous les caches de finition. Nous reposons les vis, un préperçage est nécessaire afin de ne pas éclater le polyester dessous. J’ai conservé les anciens embouts de finition qui n’ont nécessité qu’un simple nettoyage à la brosse et à l’éponge.